Jet Airways niega conversaciones con Lufthansa
Jet Airways, Saroj Datta Director Ejecutivo dijo que no se estaban celebrando conversaciones, se negó a comentar sobre la consolidación de la India
Dado que las pérdidas en la India la industria de la aviación y las deudas de las mismas a niveles insuperables, más grande de la India y de mayor éxito transportista, Jet Airways, puede ser la preparación de un juego y la eventual toma de venta, una línea aérea oficial le dijo al diario.
Jet Airways, Saroj Datta Director Ejecutivo dijo que no se estaban celebrando conversaciones y se negó a comentar la forma en que la aerolínea considera que la consolidación en la industria de la aviación india cambiando en los próximos años. Consultas por el diario a Lufthansa siguen sin respuesta.
TODOS LOS DIAS la ha aprendido, sin embargo, que numerosas reuniones entre Jet Airways y Lufthansa se han celebrado en Alemania en los últimos meses, pero ninguno en la India para asegurarse de que las noticias no se divulgue.
Si bien las normas actuales no permiten la inversión extranjera directa (IED) en una línea aérea india por un transportista no indígena, es probable que, una vez que el nuevo gobierno asume el 2 de junio, la inversión extranjera directa serán consideradas.
Signos de una decisión sobre las inversiones extranjeras directas procedentes cerca de frutos son evidentes: Ministro de Aviación Civil Praful Patel dijo a principios de este año que el gobierno está buscando a permitir que las compañías aéreas extranjeras a comprar hasta una participación del 25% de los transportistas nacionales. Esto es acerca de un giro del año pasado, cuando dijo: "La propuesta todavía está siendo examinada".
Conexión Bruselas
Wolfgang Mayrhuber, presidente de la Junta Ejecutiva y CEO de Lufthansa, escribió en una carta reciente a los accionistas, "Seguimos convencidos de que el tráfico aéreo seguirá creciendo en el mediano y largo plazo. Por lo tanto, revisar cuidadosamente las nuevas oportunidades de crecimiento que se plantean, por ejemplo a través de asociaciones, y también a través de adquisiciones, donde tiene sentido ", Lufthansa hizo una serie de decisiones clave en el proceso de consolidación en 2008, incluida la prevista adquisición de Austrian Airlines y la adquisición gradual de Brussels Airlines, un socio de código compartido de Jet Airways. Aeropuerto de Bruselas es también centro de Jet conexiones con América del Norte, Europa y Asia.
"Cuando todos los obstáculos que se han limpiado, tanto las compañías aéreas (Bruselas y Austria) nos dará la oportunidad de conectar los mercados belga y austríaco mejor con la red de Lufthansa.
"Con su fuerte presencia en África, Brussels Airlines es un valioso socio para nosotros", agregó Mayrhuber en la carta.
Lufthansa, el interés de la aviación en la India se remonta a la década de 1990 - que complete 50 años en la India este año - cuando entró en una joint venture con el grupo para iniciar la modificación Modiluft Airlines (ahora transportista SpiceJet presupuesto) y una empresa de carga con el Hindujas. Ambos habían corto de vida.
Lufthansa también firmó una alianza estratégica con Air India a mediados de los años 90 que llevó a Mayrhuber comentario: "La India un importante mercado con gran potencial de crecimiento.
"Con Air India, Lufthansa ha encontrado un socio que es óptima en su mercado. Junto estratégicamente la posición destacada será explotada con el fin de seguir siendo el líder europeo del transporte aéreo desde y hacia la India. "
Lufthansa, Air India invitó a ser parte de la Star Alliance, y ahora se dice que en las conversaciones con Jet Airways en convertirse en miembro.
Jet Airways, Saroj Datta Director Ejecutivo dijo que no se estaban celebrando conversaciones, se negó a comentar sobre la consolidación de la India
Dado que las pérdidas en la India la industria de la aviación y las deudas de las mismas a niveles insuperables, más grande de la India y de mayor éxito transportista, Jet Airways, puede ser la preparación de un juego y la eventual toma de venta, una línea aérea oficial le dijo al diario.
Jet Airways, Saroj Datta Director Ejecutivo dijo que no se estaban celebrando conversaciones y se negó a comentar la forma en que la aerolínea considera que la consolidación en la industria de la aviación india cambiando en los próximos años. Consultas por el diario a Lufthansa siguen sin respuesta.
TODOS LOS DIAS la ha aprendido, sin embargo, que numerosas reuniones entre Jet Airways y Lufthansa se han celebrado en Alemania en los últimos meses, pero ninguno en la India para asegurarse de que las noticias no se divulgue.
Si bien las normas actuales no permiten la inversión extranjera directa (IED) en una línea aérea india por un transportista no indígena, es probable que, una vez que el nuevo gobierno asume el 2 de junio, la inversión extranjera directa serán consideradas.
Signos de una decisión sobre las inversiones extranjeras directas procedentes cerca de frutos son evidentes: Ministro de Aviación Civil Praful Patel dijo a principios de este año que el gobierno está buscando a permitir que las compañías aéreas extranjeras a comprar hasta una participación del 25% de los transportistas nacionales. Esto es acerca de un giro del año pasado, cuando dijo: "La propuesta todavía está siendo examinada".
Conexión Bruselas
Wolfgang Mayrhuber, presidente de la Junta Ejecutiva y CEO de Lufthansa, escribió en una carta reciente a los accionistas, "Seguimos convencidos de que el tráfico aéreo seguirá creciendo en el mediano y largo plazo. Por lo tanto, revisar cuidadosamente las nuevas oportunidades de crecimiento que se plantean, por ejemplo a través de asociaciones, y también a través de adquisiciones, donde tiene sentido ", Lufthansa hizo una serie de decisiones clave en el proceso de consolidación en 2008, incluida la prevista adquisición de Austrian Airlines y la adquisición gradual de Brussels Airlines, un socio de código compartido de Jet Airways. Aeropuerto de Bruselas es también centro de Jet conexiones con América del Norte, Europa y Asia.
"Cuando todos los obstáculos que se han limpiado, tanto las compañías aéreas (Bruselas y Austria) nos dará la oportunidad de conectar los mercados belga y austríaco mejor con la red de Lufthansa.
"Con su fuerte presencia en África, Brussels Airlines es un valioso socio para nosotros", agregó Mayrhuber en la carta.
Lufthansa, el interés de la aviación en la India se remonta a la década de 1990 - que complete 50 años en la India este año - cuando entró en una joint venture con el grupo para iniciar la modificación Modiluft Airlines (ahora transportista SpiceJet presupuesto) y una empresa de carga con el Hindujas. Ambos habían corto de vida.
Lufthansa también firmó una alianza estratégica con Air India a mediados de los años 90 que llevó a Mayrhuber comentario: "La India un importante mercado con gran potencial de crecimiento.
"Con Air India, Lufthansa ha encontrado un socio que es óptima en su mercado. Junto estratégicamente la posición destacada será explotada con el fin de seguir siendo el líder europeo del transporte aéreo desde y hacia la India. "
Lufthansa, Air India invitó a ser parte de la Star Alliance, y ahora se dice que en las conversaciones con Jet Airways en convertirse en miembro.
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