Boeing empuja submarinos no tripulados
La compañía Boeing piensa que finalmente ha llegado con un robot submarino que el Pentágono había solicitado.
Boeing dijo que en Octubre fue probado con éxito un vehículo submarino no tripulado que ahora es el lanzamiento de la Marina.
Un contrato para construir los vehículos sería una bendición para Boeing en la división marítima, que ha estado trabajando para perfeccionar el robot submarino durante 10 años.
El presidente de Boeing señaló que construír estos vehículos tiene un significado enorme para la empresa Boeing.
Aún no se sabe cuántos ingresos generará la boeing, ni cuantos empleos se crearán.
La compañía Boeing piensa que finalmente ha llegado con un robot submarino que el Pentágono había solicitado.
Boeing dijo que en Octubre fue probado con éxito un vehículo submarino no tripulado que ahora es el lanzamiento de la Marina.
Un contrato para construir los vehículos sería una bendición para Boeing en la división marítima, que ha estado trabajando para perfeccionar el robot submarino durante 10 años.
El presidente de Boeing señaló que construír estos vehículos tiene un significado enorme para la empresa Boeing.
Aún no se sabe cuántos ingresos generará la boeing, ni cuantos empleos se crearán.
Durante décadas, la Marina ha querido un vehículo submarino no tripulado-UUV, para localizar minas submarinas, realizar espionaje y ataque a otros buques, dijo Jones presidente de Boeing.
Los militares han abrazado vehículos automatizados como aviones no tripulados que desempeñan un papel cada vez más importante en la guerra y la formación.
Otros contratistas de defensa han sido capaces de construir máquinas que se pueden poner en marcha o ejecutar con éxito en las misiones. Pero no ha habido un vehículo que pueda ser fácilmente recuperado de las aguas de un submarino en el mar, según Boeing.
La prueba se hizo en las Bahamas por el submarino USS Hartford. Dos lanzamientos con éxito y se hicieron recuperaciones .
misiones UUV puede durar hasta 60 horas y la participación de la navegación por el océano con la programación complicada que se basa en algoritmos. El vehículo reconoce los objetos con su visión de futuro sonar, dice Jones, por lo que no tiene que ser controlado remotamente.
El siguiente paso es para Boeing para renovar la UUV de primavera. Después de que un mayor número de pruebas está configurado para tener lugar.
Alrededor de $ 150 millones se han invertido en el programa desde que empezó hace 10 años.
Cuando el proyecto estaba en pleno apogeo la de desarrollo, había unas 100 personas trabajando en ello, afirmó Jones. Los subcontratistas Inc Sonatech en Santa Barbara y Nueva Jersey la Honeywell International Inc también contribuyó, así como talleres mecánicos locales que fueron grabadas para el trabajo, aseguró.
Los militares han abrazado vehículos automatizados como aviones no tripulados que desempeñan un papel cada vez más importante en la guerra y la formación.
Otros contratistas de defensa han sido capaces de construir máquinas que se pueden poner en marcha o ejecutar con éxito en las misiones. Pero no ha habido un vehículo que pueda ser fácilmente recuperado de las aguas de un submarino en el mar, según Boeing.
La prueba se hizo en las Bahamas por el submarino USS Hartford. Dos lanzamientos con éxito y se hicieron recuperaciones .
misiones UUV puede durar hasta 60 horas y la participación de la navegación por el océano con la programación complicada que se basa en algoritmos. El vehículo reconoce los objetos con su visión de futuro sonar, dice Jones, por lo que no tiene que ser controlado remotamente.
El siguiente paso es para Boeing para renovar la UUV de primavera. Después de que un mayor número de pruebas está configurado para tener lugar.
Alrededor de $ 150 millones se han invertido en el programa desde que empezó hace 10 años.
Cuando el proyecto estaba en pleno apogeo la de desarrollo, había unas 100 personas trabajando en ello, afirmó Jones. Los subcontratistas Inc Sonatech en Santa Barbara y Nueva Jersey la Honeywell International Inc también contribuyó, así como talleres mecánicos locales que fueron grabadas para el trabajo, aseguró.
Gran parte del trabajo que pasó en Anaheim Boeing campus, que cuenta con 18 edificios en 100 acres y emplea a 3700 personas. También es donde Boeing construye sistemas de misiles y equipo de navegación para los submarinos.
La Anaheim sitio ha sido de alrededor desde el decenio de 1950 y ha dado lugar a algunas de las empresa más antigua del programas.
En el decenio de 1960, Boeing hizo el equipo de navegación para la primera potencia nuclear submarina, el USS Nautilus, que también fue el primer barco para cruzar el Polo Norte.
Boeing vende 1 millón de pies cuadrados de industrial y de espacio de oficinas en Anaheim y los planes para mover la mayor parte de la operación a su Huntington Beach campus con algunos van a Seal Beach y Long Beach, Dave portavoz aseguró Garlick.
La Anaheim sitio ha sido de alrededor desde el decenio de 1950 y ha dado lugar a algunas de las empresa más antigua del programas.
En el decenio de 1960, Boeing hizo el equipo de navegación para la primera potencia nuclear submarina, el USS Nautilus, que también fue el primer barco para cruzar el Polo Norte.
Boeing vende 1 millón de pies cuadrados de industrial y de espacio de oficinas en Anaheim y los planes para mover la mayor parte de la operación a su Huntington Beach campus con algunos van a Seal Beach y Long Beach, Dave portavoz aseguró Garlick.
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