´La NASA experimental del espacio plano, el X-43A, estableció un nuevo récord de velocidad en los aviones el 16 de noviembre de 2004. En el vuelo de prueba no tripulado, el avión llegó a Mach 10 - 10 veces la velocidad del sonido, o sobre 6600 millas (10600 kilómetros) por hora. El vuelo rompió el récord anterior de velocidad de Mach 7, establecido en marzo de 2004 por el X-43A en un vuelo de prueba anterior.
Lo que diferencia a los X-43A, de avión cohete es que es impulsado por un motor scramjet. En lugar de utilizar el oxígeno a bordo de combust el combustible de hidrógeno, el scramjet usa el sistema de oxígeno hasta cuando se transmite a través de la atmósfera. Al prescindir del oxígneo a bordo, disminuye el peso de la nave espacial, el X-43A podría reducir los costos para los vuelos en la orbita terrestre.
Lo que diferencia a los X-43A, de avión cohete es que es impulsado por un motor scramjet. En lugar de utilizar el oxígeno a bordo de combust el combustible de hidrógeno, el scramjet usa el sistema de oxígeno hasta cuando se transmite a través de la atmósfera. Al prescindir del oxígneo a bordo, disminuye el peso de la nave espacial, el X-43A podría reducir los costos para los vuelos en la orbita terrestre.
Vivir en el aire
El futurista X-43A prototipo se parece a una tabla de surf de vuelo. Es delgado, tiene una envergadura de 5 pies (1,5 m), medidas de 12 pies (3,7 m) de largo y 2 pies (0,61 m) de espesor y pesa 2800 libras (1270 kg). Pero la característica más singular de los X-43A es su motor.
La mejor manera de comprender un X-43A del aire de respiración del motor es a la primera mirada a un motor de cohete convencional. Un típico motor de cohete es impulsado por la combustión creando un líquido oxidante y un combustible de hidrógeno se queman en una cámara de combustión. Estos gases crean una alta presión y alta velocidad de flujo de gases calientes. Estos gases fluyen a través de una boquilla que más se acelera a una velocidad de 5000 a 10000 mph (8000 a 16000 km / h) y proporciona orientación.
La mejor manera de comprender un X-43A del aire de respiración del motor es a la primera mirada a un motor de cohete convencional. Un típico motor de cohete es impulsado por la combustión creando un líquido oxidante y un combustible de hidrógeno se queman en una cámara de combustión. Estos gases crean una alta presión y alta velocidad de flujo de gases calientes. Estos gases fluyen a través de una boquilla que más se acelera a una velocidad de 5000 a 10000 mph (8000 a 16000 km / h) y proporciona orientación.
La desventaja de un motor de cohete convencional es que requiere una gran cantidad de oxígeno a bordo. Por ejemplo, el transbordador espacial necesidades de 143000 galones de oxígeno líquido, que pesa 1359000 libras (616432 kg). Sin el oxígeno líquido, el transbordador pesa un mero 165000 libras (74842 kg).
La respiración del motor no requiere de oxígeno a bordo. El X-43A hasta cucharas de oxígeno, ya que vuela a través de la atmósfera. En una misión en la órbita de la tierra el vehículo almacenaría extra de oxígeno a bordo, pero menos de lo que un transbordador espacial requiere.
El sistema de respiración del motor
El motor scramjet es un diseño sencillo y sin partes móviles. El X-43A de artesanía en sí está diseñado para ser una parte del sistema del motor: La parte delantera del vehículo actúa como la ingesta para el flujo de aire, la popa y sirve de boquilla que se acelera el aire agotado.
Artista del concepto de los X-43A en vuelo, con el motor scramjet disparando
La combustión se produce en el motor sólo a velocidades supersónicas, porque el aire tiene que fluir en un alto porcentaje a ser comprimido. En lugar de utilizar una rotación de compresor, como un turborreactores, no le transmita la velocidad aerodinámica y comprime el aire en el motor. El combustible de hidrógeno se inyecta en la corriente de aire, y la expansión de gases calientes de combustión acelera la salida de aire para crear un enorme impulso.
Tomando vuelo
Como se mencionó antes, scramjet-powered aeronaves no lleva el oxígeno a bordo. Esto significa que no pueden levantar como las naves espaciales convencionales. El X-43A requiere un propulsor para lograr la velocidad hipersónica , momento en el cual es liberado para que vuele por sus propios medios. Este cohete necesita impulsado para que el motor impulsar para el motor scramjet trabaje.
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