Un aumento en su negocio de aviones comerciales ha llevado EFS Aeroespacial de pasar a los cuartos más grandes de Valencia.
El edificio alquilado será la empresa en la costa occidental de la sede, el presidente de la compañía dijo Brian Barrett. EFI diseña, fabrica, monta y prueba los componentes hidráulicas utilizados.
Tanto aviones comerciales como militares, incluidos los realizados por aviones de Boeing Co y Lockheed Martin.
"La producción en las tasas de Boeing están subiendo significativamente", dijo Barrett. "Para el 737, Boeing está recibiendo una gran cantidad de pedidos y es ramping para producir hasta 28 (aviones) por mes."
Hidráulica EFS se utiliza también en el Boeing 777, que el fabricante de aviones también espera en muchos pedidos, dijo Barrett. El sur de California tiene la mayor concentración de empresas aeroespaciales de la nación con al menos el 50 por ciento de la industria manufacturera que tienen lugar aquí. dijo John Anderson, el director de la industria aeroespacial y de defensa en grupo de Tecnología de California Manufacturing Consulting, EFS militar del contrato de trabajo está disminuyendo, dijo Barrett.
Con esta tendencia no es raro que el estado de la industria aeroespacial esté preocupado por el futuro de la C-17 aviones de carga, que es totalmente producida en el sur de California, dijo Anderson. El plazo de 180 de los 174 pies del largo de aviones está prevista para finales de 2008 y ahora el Pentágono de la posibilidad de construir más aviones, dijo Anderson. "Una gran cantidad de proveedores se verán afectados", dijo Anderson. "Eso es un gran proyecto." La buena noticia para la región de la industria aeroespacial está llegando desde el sector comercial, dijo Anderson.
Con sede en Chicago Boeing finalizó el año 2005 con 1002 pedidos de aviones comerciales, un récord para la empresa, incluidos los 68 la línea aérea - 737, 777s y 787s - de Air India. el mayor avión comercial pedodo en la historia de la compañía. A través de 1 de marzo, Boeing había pedido 65 aviones comerciales para 2006.
EFS El sector aeroespacial es parte del grupo de sistemas aeroespaciales de Triumph Group, Inc, con sede en Wayne, Penn. EFI se trasladó a Valencia desde North Hollywood en 1987, tres edificios que ocupan un total de 50000 pies cuadrados. El nuevo edificio, también en Valencia, es de 86970 pies cuadrados, un aumento de tamaño de 74 por ciento.
EFS emplea a 170 trabajadores, de los cuales dos tercios se encuentran en la fuerza de trabajo directos, dijo Barrett. "Aquellos puestos de trabajo están muy por encima del salario mínimo y son muy buenos empleos bien remunerados", dijo Anderson.
EFS nueva sede es propiedad de RREEE con sede en San Francisco. Condiciones de los 96 meses de arrendamiento no fueron revelados. Chris Jackson y Todd Lorber de Grubb & Ellis' Norte oficina de Los Angeles representa el propietario. Tamura y Kevin Michael Corbin de GBA Daum representó al inquilino.
El edificio alquilado será la empresa en la costa occidental de la sede, el presidente de la compañía dijo Brian Barrett. EFI diseña, fabrica, monta y prueba los componentes hidráulicas utilizados.
Tanto aviones comerciales como militares, incluidos los realizados por aviones de Boeing Co y Lockheed Martin.
"La producción en las tasas de Boeing están subiendo significativamente", dijo Barrett. "Para el 737, Boeing está recibiendo una gran cantidad de pedidos y es ramping para producir hasta 28 (aviones) por mes."
Hidráulica EFS se utiliza también en el Boeing 777, que el fabricante de aviones también espera en muchos pedidos, dijo Barrett. El sur de California tiene la mayor concentración de empresas aeroespaciales de la nación con al menos el 50 por ciento de la industria manufacturera que tienen lugar aquí. dijo John Anderson, el director de la industria aeroespacial y de defensa en grupo de Tecnología de California Manufacturing Consulting, EFS militar del contrato de trabajo está disminuyendo, dijo Barrett.
Con esta tendencia no es raro que el estado de la industria aeroespacial esté preocupado por el futuro de la C-17 aviones de carga, que es totalmente producida en el sur de California, dijo Anderson. El plazo de 180 de los 174 pies del largo de aviones está prevista para finales de 2008 y ahora el Pentágono de la posibilidad de construir más aviones, dijo Anderson. "Una gran cantidad de proveedores se verán afectados", dijo Anderson. "Eso es un gran proyecto." La buena noticia para la región de la industria aeroespacial está llegando desde el sector comercial, dijo Anderson.
Con sede en Chicago Boeing finalizó el año 2005 con 1002 pedidos de aviones comerciales, un récord para la empresa, incluidos los 68 la línea aérea - 737, 777s y 787s - de Air India. el mayor avión comercial pedodo en la historia de la compañía. A través de 1 de marzo, Boeing había pedido 65 aviones comerciales para 2006.
EFS El sector aeroespacial es parte del grupo de sistemas aeroespaciales de Triumph Group, Inc, con sede en Wayne, Penn. EFI se trasladó a Valencia desde North Hollywood en 1987, tres edificios que ocupan un total de 50000 pies cuadrados. El nuevo edificio, también en Valencia, es de 86970 pies cuadrados, un aumento de tamaño de 74 por ciento.
EFS emplea a 170 trabajadores, de los cuales dos tercios se encuentran en la fuerza de trabajo directos, dijo Barrett. "Aquellos puestos de trabajo están muy por encima del salario mínimo y son muy buenos empleos bien remunerados", dijo Anderson.
EFS nueva sede es propiedad de RREEE con sede en San Francisco. Condiciones de los 96 meses de arrendamiento no fueron revelados. Chris Jackson y Todd Lorber de Grubb & Ellis' Norte oficina de Los Angeles representa el propietario. Tamura y Kevin Michael Corbin de GBA Daum representó al inquilino.
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