Para mantener las aeronaves en condiciones de funcionamiento pico, aviones y equipos de aviónica y mecánica de servicios técnicos de mantenimiento programado a realizar, hacer las reparaciones, y completar las inspecciones requeridas por la Administración Federal de Aviación (FAA).
Inspección
Muchos aviones de la mecánica, también llamada célula mecánica, planta de energía mecánica, aviónica y técnicos, especializados en mantenimiento preventivo. Ellos inspeccionan los motores de los aviones, tren de aterrizaje, los instrumentos, las secciones a presión, accesorios de frenos, válvulas, bombas y sistemas de aire acondicionado, por ejemplo-y en otras partes de la aeronave, y que adopte las medidas necesarias de mantenimiento y sustitución de piezas. Asimismo, llevar registros relacionados con el mantenimiento realizado en la aeronave. Mecánica y técnicos de las inspecciones se realicen a un calendario basado en el número de horas que el avión ha volado, días naturales desde la última inspección, los ciclos de operación, o una combinación de estos factores. En general, aviones sofisticados equipados con sistemas de vigilancia de aeronaves, mecánicos pueden recoger valiosa información de diagnóstico de cajas electrónicas y las consolas de vigilar que los aparatos de operaciones básicas. En aviones de todo tipo, mecánicos de avión de examinar los motores de trabajo especialmente diseñados a través de las aberturas, mientras que de pie en las escaleras o andamios o mediante el uso de elevadores o ascensores para eliminar todo el motor de la embarcación. Después de tomar un motor aparte, mecánica de precisión utilizar instrumentos para medir piezas de desgaste y el uso de rayos X magnéticos y equipos de inspección para comprobar si existen grietas invisibles. Se reparará o reemplazará desgastada o piezas defectuosas. Mecánica también puede reparar la hoja de metal o compuestos superficies; medir la tensión de los cables de control y verificación de corrosión, deformación, y grietas en el fuselaje, alas y cola. Después de completar todas las reparaciones, deben probar el equipo para asegurarse de que funciona correctamente.
Otros mecánicos se especializan en trabajos de reparación en lugar de inspección. Ellos encuentran y arreglan problemas que describen de piloto. Por ejemplo, durante un preflight comprueban, un piloto puede descubrir que el avión de combustible de calibre no funciona. Para resolver este problema, solucionan problemas de mecánica de Mayo el sistema eléctrico, utilizando los equipos de ensayo eléctricos para asegurarse de que los cables no están rotos o en cortocircuito, y reemplaza cualquier eléctricos defectuosos o componentes electrónicos. Mecánica de trabajo tan rápido como los permisos de seguridad a fin de que la aeronave puede volver a poner en servicio rápidamente.
Algunos mecánicos de trabajo en uno o muchos tipos diferentes de aeronaves, como jets, hélice impulsada por aviones y helicópteros. Otros se especializan en una sección de un determinado tipo de avión, como el motor, sistema hidráulico, o el sistema eléctrico. Fuselaje, los mecánicos están autorizados a trabajar en cualquier parte de la aeronave, salvo los instrumentos, las plantas de energía, y hélices. Los mecánicos motor están autorizados a trabajar en los motores y hacer trabajos limitados a las hélices. Combinación fuselaje-motor-y la mecánica se denomina A & P mecánica de trabajo a todas las partes del avión, salvo los instrumentos. La mayoría de mecánicos trabajando en aviones civiles de hoy son de mecánicaA & P. En los pequeños, talleres de reparación independientes, la mecánica suele inspeccionar y reparar muchos tipos diferentes de aeronaves.
Sistemas de aviónica de componentes utilizados para la navegación aérea y las comunicaciones por radio, sistemas de radares meteorológicos, así como otros instrumentos y equipos que controlan el vuelo, motores, y otras funciones primordiales-son ahora parte integrante del diseño de las aeronaves y han permitido aumentar enormemente la capacidad de las aeronaves. Aviónica técnicos de reparación y mantenimiento de estos sistemas. Sus funciones pueden requerir licencias adicionales, como un radioteléfono licencia expedida por los EE.UU. Comisión Federal de Comunicaciones (FCC). Debido a la creciente utilización de la tecnología, más tiempo se dedica a la reparación de sistemas electrónicos, tales como los controles computadorizados. Los técnicos también pueden ser necesarios para analizar y desarrollar soluciones y problemas complejos electrónico.
Entorno de trabajo. Mecánica suelen trabajar en hangares o en otras zonas interiores. Cuando los hangares están llenos o cuando la reparación debe hacerse con rapidez, pueden trabajar al aire libre, a veces en condiciones meteorológicas desagradables . Los mecánicos suelen trabajar bajo la presión del tiempo para mantener horarios de vuelos o, en la aviación general, para mantener inconveniencing de clientes. Al mismo tiempo, los mecánicos tienen una tremenda responsabilidad de mantener las normas de seguridad, y esto puede hacer que el trabajo sea estresante.
Con frecuencia, los mecánicos deben levantar o tirar objetos que pesan más de 70 libras. A menudo de pie, mentira, o arrodillarse en posiciones incómodas y en ocasiones deben trabajar en posiciones precarias, como en los andamios o escaleras. El ruido y las vibraciones son comunes cuando los motores se están sometiendo a prueba, es necesario proteger los oídos. Los mecánicos de aviones suelen trabajar 40 horas a la semana en 8 horas los turnos las veinticuatro horas del día. Horas extras y trabajo de fin de semana es frecuente.
Muchos aviones de la mecánica, también llamada célula mecánica, planta de energía mecánica, aviónica y técnicos, especializados en mantenimiento preventivo. Ellos inspeccionan los motores de los aviones, tren de aterrizaje, los instrumentos, las secciones a presión, accesorios de frenos, válvulas, bombas y sistemas de aire acondicionado, por ejemplo-y en otras partes de la aeronave, y que adopte las medidas necesarias de mantenimiento y sustitución de piezas. Asimismo, llevar registros relacionados con el mantenimiento realizado en la aeronave. Mecánica y técnicos de las inspecciones se realicen a un calendario basado en el número de horas que el avión ha volado, días naturales desde la última inspección, los ciclos de operación, o una combinación de estos factores. En general, aviones sofisticados equipados con sistemas de vigilancia de aeronaves, mecánicos pueden recoger valiosa información de diagnóstico de cajas electrónicas y las consolas de vigilar que los aparatos de operaciones básicas. En aviones de todo tipo, mecánicos de avión de examinar los motores de trabajo especialmente diseñados a través de las aberturas, mientras que de pie en las escaleras o andamios o mediante el uso de elevadores o ascensores para eliminar todo el motor de la embarcación. Después de tomar un motor aparte, mecánica de precisión utilizar instrumentos para medir piezas de desgaste y el uso de rayos X magnéticos y equipos de inspección para comprobar si existen grietas invisibles. Se reparará o reemplazará desgastada o piezas defectuosas. Mecánica también puede reparar la hoja de metal o compuestos superficies; medir la tensión de los cables de control y verificación de corrosión, deformación, y grietas en el fuselaje, alas y cola. Después de completar todas las reparaciones, deben probar el equipo para asegurarse de que funciona correctamente.
Otros mecánicos se especializan en trabajos de reparación en lugar de inspección. Ellos encuentran y arreglan problemas que describen de piloto. Por ejemplo, durante un preflight comprueban, un piloto puede descubrir que el avión de combustible de calibre no funciona. Para resolver este problema, solucionan problemas de mecánica de Mayo el sistema eléctrico, utilizando los equipos de ensayo eléctricos para asegurarse de que los cables no están rotos o en cortocircuito, y reemplaza cualquier eléctricos defectuosos o componentes electrónicos. Mecánica de trabajo tan rápido como los permisos de seguridad a fin de que la aeronave puede volver a poner en servicio rápidamente.
Algunos mecánicos de trabajo en uno o muchos tipos diferentes de aeronaves, como jets, hélice impulsada por aviones y helicópteros. Otros se especializan en una sección de un determinado tipo de avión, como el motor, sistema hidráulico, o el sistema eléctrico. Fuselaje, los mecánicos están autorizados a trabajar en cualquier parte de la aeronave, salvo los instrumentos, las plantas de energía, y hélices. Los mecánicos motor están autorizados a trabajar en los motores y hacer trabajos limitados a las hélices. Combinación fuselaje-motor-y la mecánica se denomina A & P mecánica de trabajo a todas las partes del avión, salvo los instrumentos. La mayoría de mecánicos trabajando en aviones civiles de hoy son de mecánicaA & P. En los pequeños, talleres de reparación independientes, la mecánica suele inspeccionar y reparar muchos tipos diferentes de aeronaves.
Sistemas de aviónica de componentes utilizados para la navegación aérea y las comunicaciones por radio, sistemas de radares meteorológicos, así como otros instrumentos y equipos que controlan el vuelo, motores, y otras funciones primordiales-son ahora parte integrante del diseño de las aeronaves y han permitido aumentar enormemente la capacidad de las aeronaves. Aviónica técnicos de reparación y mantenimiento de estos sistemas. Sus funciones pueden requerir licencias adicionales, como un radioteléfono licencia expedida por los EE.UU. Comisión Federal de Comunicaciones (FCC). Debido a la creciente utilización de la tecnología, más tiempo se dedica a la reparación de sistemas electrónicos, tales como los controles computadorizados. Los técnicos también pueden ser necesarios para analizar y desarrollar soluciones y problemas complejos electrónico.
Entorno de trabajo. Mecánica suelen trabajar en hangares o en otras zonas interiores. Cuando los hangares están llenos o cuando la reparación debe hacerse con rapidez, pueden trabajar al aire libre, a veces en condiciones meteorológicas desagradables . Los mecánicos suelen trabajar bajo la presión del tiempo para mantener horarios de vuelos o, en la aviación general, para mantener inconveniencing de clientes. Al mismo tiempo, los mecánicos tienen una tremenda responsabilidad de mantener las normas de seguridad, y esto puede hacer que el trabajo sea estresante.
Con frecuencia, los mecánicos deben levantar o tirar objetos que pesan más de 70 libras. A menudo de pie, mentira, o arrodillarse en posiciones incómodas y en ocasiones deben trabajar en posiciones precarias, como en los andamios o escaleras. El ruido y las vibraciones son comunes cuando los motores se están sometiendo a prueba, es necesario proteger los oídos. Los mecánicos de aviones suelen trabajar 40 horas a la semana en 8 horas los turnos las veinticuatro horas del día. Horas extras y trabajo de fin de semana es frecuente.
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