Soy un piloto recién licenciado , ¿cómo ayudar a los pilotos que están comenzando?
Nos ayuda al piloto a alcanzar sus metas profesionales. PilotCareerCentre profesionales de los servicios de practicaje cabida a todos los niveles de experiencia de la nueva licencia comercial de pilotos de gran experiencia de gran cuerpo Airline Capitán. Nuestra empresa está especializada en ayudar a Pilotos para que avancen en sus carreras. Eso es todo lo que hacemos. Nuestro pilotos Reanudan el Servicio de Diseño, eficaz Carta de Diseño, Company Entrevista de preparación, etc beneficiará a toda persona que está planeando una carrera como piloto profesional.
Tengo problemas para el aterrizaje de vuelo mi primer trabajo, alguna sugerencia?
Oímos esto mucho. El primer trabajo de vuelo puede ser difícil a veces incluso desmoralizante. Creemos que la atención al detalle en su papeleo (ver nuestro piloto CV Diseño y eficaz Carta de Servicios), tener una actitud positiva, junto con regular las carreteras de viajes puede hacer una gran diferencia. Por ejemplo, ¿su currículum de manera efectiva en los mercados de nuestra industria de la aviación? Curriculums diseñado por genéricos Reanudar las empresas o las que tienen por objeto «norma de estilo de negocios" no eficaz en el mercado de pilotos. ¿Cómo diseñar reanudar la aviación? Además, ¿te pongas en contacto con el Jefe de Pilotos antes de sus visitas con un profesional con una breve carta? Si no es así, nosotros recomendamos encarecidamente. Un Jefe piloto prefiere hablar con alguien que esté esperando y no con alguien que llegue sin previo aviso. Otra sugerencia sería la meta a un selecto número de empresas y tratar de establecer una relación profesional con ellos. Una rampa o alimentando trabajo es una excelente manera de adquirir una buena reputación dentro de la industria. Un error común es que el correo se reanudará a cada empresa, y luegoespera a que lo llamen sin conocerle en persona. Viaje por carretera y conozca a algunas personas - asegurese de que el seguimiento de sus hojas de vida enviadas lo haga con una visita personal. Por último, si tiene un plomo, una conexión o una oportunidad única, hacer lo mejor de él. Si tiene pistas que es posible conseguirl el empleo, vale la pena su tiempo para pagar una visita. Hacer mención de que usted está interesado en trabajar duro en la pista en un no-capacidad de vuelo hasta una posición disponible.
He sido recientemente contratado por una compañía aérea y han sido llamados para una entrevista con otro, ¿qué debo hacer?
Una decisión difícil, pero que no podemos hacer por usted - sin duda una decisión personal. Dicho esto, animamos a nuestros clientes a ir con algo segurao de la oferta de trabajo. Si alguien le ofrece un trabajo que le entrevistó puede aprovechar la oportunidad. Si por alguna razón se pierda en la otra entrevista, usted todavía tiene un buen trabajo. Tome el trabajo, y asista a la entrevista posterior si así lo desean. Si tiene la suerte de recibir una segunda oferta de trabajo, ahora tiene opciones. Al decir «no» a la empresa que le ofreció el trabajo inicial y, a continuación, no con la segunda empresa, que a la postre, sin una línea aérea de puestos de trabajo y muy pocas opciones.
Aún no tengo suerte en mi búsqueda de empleo, ¿usted cree que debo hacerme mi Instructor Rating?
Un Instructor Rating es una excelente carrera y una parte importante de la aviación. Muchos de los pilotos actuales de líneas aéreas han comenzado instrucciones de vuelo. De hecho, Check Airline Pilots (instructores) son a menudo parte de la entrevista de panel. Las compañías aéreas ven un fondo de instrucción como una buena experiencia. Le recomendamos que si va a ir con el instructor vía para llegar a las compañías aéreas, es beneficioso para trabajar en una escuela de vuelo que ofrece Multi-Motor IFR Instrumento de Formación. En el fondo - ¡Consiga en el IFR / IR departamento, ya que esta es el área de instrucción de vuelo que obtendrá el mayor número de puntos para usted con respecto a una línea aérea de aterrizaje de puestos de trabajo. Las líneas aéreas normalmente requieren más experiencia y como la tripulación de dos multi-motor de turbina tiempo. Un candidato ideal para las compañías aéreas podrían tener Multi-Motor IFR Encomendando experiencia, junto con la tripulación de dos multi-motor de turbina tiempo - de vuelo de carga, cartas, etc.
¿Existe realmente una escasez de pilotos?
La industria está experimentando actualmente una cantidad significativa de crecimiento con algunas empresas como Westjet, Easyjet, Ryanair, de Emiratos Arabes Unidos, JetBlue, y todos los de la Regional Jet Los operadores en los EE.UU.. En general, las principales compañías aéreas, especialmente en América del Norte, y los que dependen del Atlántico Norte, EE.UU. , se encuentran en una importante caída en los ingresos . En una nota positiva, sin embargo, estas grandes compañías aéreas están llegando a un nivel sin precedentes de desgaste debido a las jubilaciones durante los próximos 8 - 10 años. Air Canada se pico jubilaciones durante los próximos ocho años - llegan a un sorprendente 270 jubilaciones en 2007. En los próximos siete años habrá más de 850 jubilaciones. La industria canadiense no cuenta con la escasez extrema que se ve en Europa y los EE.UU.. Sin embargo, con una escasez mundial de pilotos, el crecimiento de los viajes por vía aérea, y las inminentes jubilaciones de pilotos, habrá muchas oportunidades para los pilotos en los próximos años en todo el mundo.
Nos ayuda al piloto a alcanzar sus metas profesionales. PilotCareerCentre profesionales de los servicios de practicaje cabida a todos los niveles de experiencia de la nueva licencia comercial de pilotos de gran experiencia de gran cuerpo Airline Capitán. Nuestra empresa está especializada en ayudar a Pilotos para que avancen en sus carreras. Eso es todo lo que hacemos. Nuestro pilotos Reanudan el Servicio de Diseño, eficaz Carta de Diseño, Company Entrevista de preparación, etc beneficiará a toda persona que está planeando una carrera como piloto profesional.
Tengo problemas para el aterrizaje de vuelo mi primer trabajo, alguna sugerencia?
Oímos esto mucho. El primer trabajo de vuelo puede ser difícil a veces incluso desmoralizante. Creemos que la atención al detalle en su papeleo (ver nuestro piloto CV Diseño y eficaz Carta de Servicios), tener una actitud positiva, junto con regular las carreteras de viajes puede hacer una gran diferencia. Por ejemplo, ¿su currículum de manera efectiva en los mercados de nuestra industria de la aviación? Curriculums diseñado por genéricos Reanudar las empresas o las que tienen por objeto «norma de estilo de negocios" no eficaz en el mercado de pilotos. ¿Cómo diseñar reanudar la aviación? Además, ¿te pongas en contacto con el Jefe de Pilotos antes de sus visitas con un profesional con una breve carta? Si no es así, nosotros recomendamos encarecidamente. Un Jefe piloto prefiere hablar con alguien que esté esperando y no con alguien que llegue sin previo aviso. Otra sugerencia sería la meta a un selecto número de empresas y tratar de establecer una relación profesional con ellos. Una rampa o alimentando trabajo es una excelente manera de adquirir una buena reputación dentro de la industria. Un error común es que el correo se reanudará a cada empresa, y luegoespera a que lo llamen sin conocerle en persona. Viaje por carretera y conozca a algunas personas - asegurese de que el seguimiento de sus hojas de vida enviadas lo haga con una visita personal. Por último, si tiene un plomo, una conexión o una oportunidad única, hacer lo mejor de él. Si tiene pistas que es posible conseguirl el empleo, vale la pena su tiempo para pagar una visita. Hacer mención de que usted está interesado en trabajar duro en la pista en un no-capacidad de vuelo hasta una posición disponible.
He sido recientemente contratado por una compañía aérea y han sido llamados para una entrevista con otro, ¿qué debo hacer?
Una decisión difícil, pero que no podemos hacer por usted - sin duda una decisión personal. Dicho esto, animamos a nuestros clientes a ir con algo segurao de la oferta de trabajo. Si alguien le ofrece un trabajo que le entrevistó puede aprovechar la oportunidad. Si por alguna razón se pierda en la otra entrevista, usted todavía tiene un buen trabajo. Tome el trabajo, y asista a la entrevista posterior si así lo desean. Si tiene la suerte de recibir una segunda oferta de trabajo, ahora tiene opciones. Al decir «no» a la empresa que le ofreció el trabajo inicial y, a continuación, no con la segunda empresa, que a la postre, sin una línea aérea de puestos de trabajo y muy pocas opciones.
Aún no tengo suerte en mi búsqueda de empleo, ¿usted cree que debo hacerme mi Instructor Rating?
Un Instructor Rating es una excelente carrera y una parte importante de la aviación. Muchos de los pilotos actuales de líneas aéreas han comenzado instrucciones de vuelo. De hecho, Check Airline Pilots (instructores) son a menudo parte de la entrevista de panel. Las compañías aéreas ven un fondo de instrucción como una buena experiencia. Le recomendamos que si va a ir con el instructor vía para llegar a las compañías aéreas, es beneficioso para trabajar en una escuela de vuelo que ofrece Multi-Motor IFR Instrumento de Formación. En el fondo - ¡Consiga en el IFR / IR departamento, ya que esta es el área de instrucción de vuelo que obtendrá el mayor número de puntos para usted con respecto a una línea aérea de aterrizaje de puestos de trabajo. Las líneas aéreas normalmente requieren más experiencia y como la tripulación de dos multi-motor de turbina tiempo. Un candidato ideal para las compañías aéreas podrían tener Multi-Motor IFR Encomendando experiencia, junto con la tripulación de dos multi-motor de turbina tiempo - de vuelo de carga, cartas, etc.
¿Existe realmente una escasez de pilotos?
La industria está experimentando actualmente una cantidad significativa de crecimiento con algunas empresas como Westjet, Easyjet, Ryanair, de Emiratos Arabes Unidos, JetBlue, y todos los de la Regional Jet Los operadores en los EE.UU.. En general, las principales compañías aéreas, especialmente en América del Norte, y los que dependen del Atlántico Norte, EE.UU. , se encuentran en una importante caída en los ingresos . En una nota positiva, sin embargo, estas grandes compañías aéreas están llegando a un nivel sin precedentes de desgaste debido a las jubilaciones durante los próximos 8 - 10 años. Air Canada se pico jubilaciones durante los próximos ocho años - llegan a un sorprendente 270 jubilaciones en 2007. En los próximos siete años habrá más de 850 jubilaciones. La industria canadiense no cuenta con la escasez extrema que se ve en Europa y los EE.UU.. Sin embargo, con una escasez mundial de pilotos, el crecimiento de los viajes por vía aérea, y las inminentes jubilaciones de pilotos, habrá muchas oportunidades para los pilotos en los próximos años en todo el mundo.
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