Feria Aeronáutica

Farnborough, una ciudad situada en Hampshire, Inglaterra, a 30 millas al oeste de Londres, bajo la organización de la 46 International Air Show, el mayor acontecimiento de este tipo con los últimos logros de la industria aeronáutica mundial.

A los espectadores les ha gustado el prototipo de Boeing B-787 Dreamliner, que permaneció en tierra durante el espectáculo, y el bajo nivel de ruido del Airbus A-380 jumbo, que emociona a todos con sus líneas limpias y el buen rendimiento.

Los encargados del avión ruso muestran las maquetas de los Mikoyan-Gurevich MiG-29 Fulcrum OVT-aire de superioridad de combate con un vectored empuje del motor, los Sukhoi Su-35 Flanker multirole de combate y los civiles Sukhoi Superjet-100 avión de medio recorrido.

En contraste, el 7 de julio agregados militares en el Sudeste de Asia y América Latina, se mostró un prototipo Sukhoi Su-35 en la ciudad de Zhukovsky cerca de Moscú.

¿Por qué los rusos sólo muestran maquetas de aviones en Farnborough? En caso de que las empresas rusas participen en el espectáculo sin tomar parte en los vuelos de demostración?

Mikhail Pogosyan, director general de aviación gigante ruso Sukhoi Holding Co, dice que expertos internacionales aprecian el avión ruso de la industria de los niveles de desarrollo, y dijo que el Sukhoi Su-35 y los Sukhoi SSJ-100 se están poniendo a prueba.

En lugar de tomar parte en costosos vuelos de demostración, la compañía quería simplificar tanto los aviones y para financiar proyectos más importantes, Pogosyan dijo a RIA Novosti.

Sin embargo, las empresas rusas, entre ellas Sukhoi, son muy populares en la feria en Farnborough. Sukhoi Civil Aircraft, un Sukhoi Holding subsidiarios, y la Avialeasing Co, que ofrece servicios profesionales en el arrendamiento de aeronaves, fha irmado un contrato preliminar para la entrega de 24 SSJs en Farnborough.

Superjet International, una empresa conjunta que impliquen Sukhoi Holding, Sukhoi Civil Aircraft Italia y de ingeniería aeroespacial de la empresa Alenia Aeronautica, una filial de Finmeccanica, dijo que había firmado dos contratos más para la venta de 25 SSJ-100s.

La compañía dijo Aeroflot, la línea aérea más grande de Rusia, así como a las empresas en Francia, Italia y los Países Bajos, había ordenado 100 aviones hasta la fecha, y que la entrega comenzará el año próximo.

El Farnborough Air Show de relieve la cooperación y la co-producción entre Rusia y las compañías extranjeras.

Tres estrellas, Col-Gen. Vladimir Popovkin, Rusia adjunto del ministro de defensa encargado de la adquisición de armas, el Estado Mayor General Jefe de cuatro estrellas del ejército Gen Nikolai Makarov y fuerza aérea rusa Comandante Col-Gen. Alexander Zelin visitó Farnborough el 14 de julio. Popovkin más tarde dijo a los periodistas rusos que cada avión representado en Farnborough fue el resultado de la cooperación internacional.

"Aislado y decisiones aisladas de producción se están convirtiendo en historia", dijo Popovkin, prometiendo que no estratégicas avión militar ruso también característica fabricadas en el equipo extranjero .

(Parte 2: ¿Cómo es Rusia y la aplicación de co-producción se ocupa de socios occidentales)

(Nikita Petrov es un comentarista militar ruso para RIA Novosti. Este artículo es reimpreso con el permiso de RIA Novosti. Las opiniones expresadas en este artículo son del autor y no representan necesariamente las de RIA Novosti.)

(United Press International "Fuera de Vista" comentarios están escritos por fuera de contribuyentes que se especializan en una variedad de cuestiones importantes. Las opiniones expresadas no reflejan necesariamente las de United Press International. En aras de la creación de un foro abierto, presentaciones originales están invitados. )

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Vehículo blindado ruso productores recientemente han comprado sistemas de imágenes térmicas, también conocido como infrarrojos dispositivos de visión nocturna, por un valor de $ 1 mil millones, de la empresa francesa Thales Group.

El Sukhoi Su-30MKI multirole de combate que se suministran a la India características francés, israelíes y británicos de aviónica. El Sukhoi SSJ-100 programa participan 30 compañías extranjeras, entre ellas Boeing, Snecma, Alenia Aeronautica, Thales y Honeywell International.

Rusia Unidos de aeronaves de Fomento Corp, que consolida activos privados y activos estatales en la fabricación, diseño y venta de militares, civiles, carga y aeronaves no tripuladas, y la European Aeronautic Defense and Space Co firmó un contrato para convertir 30 A-320 y A-321 aviones de pasajeros en aviones de carga para AerCap, un sector de la aviación mundial y empresa de leasing con sede en los Países Bajos.

Quince de estos aviones volverán a la ciudad de Lukhovitsy cerca de Moscú, y el resto en Dresden, Alemania. Esto hará posible mantener trabajadores calificados en ambos países y para allanar el camino para una cooperación a largo plazo.

Sergei Chemezov, director general de Tecnologías de Rusia, un behemoth industriales emergentes con activos en muchos sectores, desde la defensa para automóvil para la aviación civil, examinó un ruso-Estados Unidos empresa conjunta está establecida en la ciudad de Verkhnyaya Salda en la región de los Urales.

Hasta hace poco, palanquilla suministrados por Rusia del VSMPO-AVISMA, la más grande del mundo productor de titanio, para Boeing y Airbus se han mecanizado en las plantas en Europa y Japón y se utiliza para capacidad de carga de estructuras de los Boeing B-787 Dreamliner y el Airbus A-380 de aterrizaje artes.

Esta producción será ahora trasladada a Rusia. Boeing considera rentable la operación porque la palanquilla ya no tienen que ser entregadas a Europa y Japón y Verkhnyaya Salda porque los trabajadores se les paga menos que sus homólogos extranjeros. VSMPO-AVISMA también se beneficiarán del procesamiento de virutas de titanio.

Hay muchos otros ejemplos de cooperación entre Rusia y las compañías extranjeras. Mikhail Pogosyan, director general de aviación gigante ruso Sukhoi Holding Co, dijo hace 20 años la Unión Soviética regresó a Farnborough por primera vez en 50 años, mostrando su Sukhoi Su-24 Fencer bombardero táctico y Sukhoi Su-25 Frogfoot ataque tierra-jet , Los Sukhoi Su-27 Flanker, los Mikoyan-Gurevich MiG-29 Fulcrum y los Mikoyan-Gurevich MiG-31 foxhound combatientes.

En ese momento, la Unión Soviética tenía la reputación de una formidable superpotencia militar. Pero las cosas han cambiado mucho desde entonces.

La industria aeronáutica de Rusia ofrece ahora aviones militares y aviones civiles, el aire-la seguridad del tráfico, mantenimiento, reparación y actualización de los sistemas y las formas conexas de la logística. Moscú participa activamente en la cooperación internacional, modalidades de producción y está dispuesta a poner en práctica otros proyectos mutuamente beneficiosos.

Las empresas rusas no necesitan participar en espectáculos aéreos internacionales, como Farnborough, y en Le Bourget, cerca de París, en Berlín, Singapur, Ciudad del Cabo y en la isla de Langkawi, Malasia, para promover sus intereses económicos y políticos.

(Nikita Petrov es un comentarista militar rusa para RIA Novosti. Este artículo es reimpreso con el permiso de RIA Novosti. Las opiniones expresadas en este artículo son del autor y no representan necesariamente las de RIA Novosti.)

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