Korean Air Mover comprar Korea Aerospace
Korean Air el plan para comprar rivales Korea Aerospace podría ampliar su negocio aeroespacial, pero siguen siendo obstáculos.
Korean Air está cerca de hacerse cargo de Korea Aerospace Industries, la consolidación de las aeronaves del país-el sector de la construcción en una sola empresa.
La aerolínea, que tiene su propia división aeroespacial, siempre ha manifestado su interés en la compra de su rival, y casi cosida a un acuerdo para hacerlo en 2003. Dado que los principales accionistas de Korea Aerospace están dispuestos a vender, parece probable una adquisición - pero no es inevitable. Gestión, el trabajo y la oposición política podría aún en el camino.
EADS también está interesado en comprar en Korea Aerospace, según el diario Maeil Negocios. La oferta de EADS sería sorprendente, sin embargo, puesto que la empresa está tratando de conservar en efectivo, ha descartado grandes adquisiciones y, en cualquier caso, se ha centrado en EE.UU. la ampliación de su presencia.
La disposición de los posibles aeroespacial fabricante, constructor de la T-50 supersónico entrenador y derivados, se ha producido en parte por el gobierno de Corea del Sur entusiasmo para la venta de activos estatales.
El gobierno del Banco de Desarrollo de Corea posee 30,54% de la fabricante aeroespacial y quiere vender. De los otros tres principales accionistas, Doosan Infracore, dice que está dispuesto a vender y la otra dice que estudiará las ofertas.
Disposición de las empresas propiedad de o relacionadas con el estado es una prioridad política del Presidente Lee Myung-bak, un firme creyente en la eficacia del mercado. Por lo tanto, el Banco de Desarrollo de Corea, a ser privatizada, se encuentra bajo una gran presión del gobierno para vender la mayor cantidad de participaciones de sus empresas como sea posible.
Korean Air Presidente Cho Yangho dijo el 12 de marzo que su empresa estaría interesada en comprar las participaciones de la Doosan y el banco.
Korean Air de sus padres, Hanjin Group, podría actuar como comprador en nombre de la compañía aérea.
La eliminación de los posibles Korea Aerospace plantea objeciones, sin embargo. Algunos legisladores de oposición están llamando a la empresa a dejar solos, por lo menos hasta Singapur decide entre la T-50 y Alenia Aermacchi M346 a finales de este año.
La toma cerveza aún podría convertirse en un importante conflicto político, lo que haría menos probable que se adelante.
Por otra parte, la Korea Aerospace sindicales está muy opuesto a una adquisición por parte de Korean Air. Un millar de sus miembros protestaron frente al Banco de Desarrollo de Corea edificio de la sede en Seúl el 20 de abril.
Korean Air el plan para comprar rivales Korea Aerospace podría ampliar su negocio aeroespacial, pero siguen siendo obstáculos.
Korean Air está cerca de hacerse cargo de Korea Aerospace Industries, la consolidación de las aeronaves del país-el sector de la construcción en una sola empresa.
La aerolínea, que tiene su propia división aeroespacial, siempre ha manifestado su interés en la compra de su rival, y casi cosida a un acuerdo para hacerlo en 2003. Dado que los principales accionistas de Korea Aerospace están dispuestos a vender, parece probable una adquisición - pero no es inevitable. Gestión, el trabajo y la oposición política podría aún en el camino.
EADS también está interesado en comprar en Korea Aerospace, según el diario Maeil Negocios. La oferta de EADS sería sorprendente, sin embargo, puesto que la empresa está tratando de conservar en efectivo, ha descartado grandes adquisiciones y, en cualquier caso, se ha centrado en EE.UU. la ampliación de su presencia.
La disposición de los posibles aeroespacial fabricante, constructor de la T-50 supersónico entrenador y derivados, se ha producido en parte por el gobierno de Corea del Sur entusiasmo para la venta de activos estatales.
El gobierno del Banco de Desarrollo de Corea posee 30,54% de la fabricante aeroespacial y quiere vender. De los otros tres principales accionistas, Doosan Infracore, dice que está dispuesto a vender y la otra dice que estudiará las ofertas.
Disposición de las empresas propiedad de o relacionadas con el estado es una prioridad política del Presidente Lee Myung-bak, un firme creyente en la eficacia del mercado. Por lo tanto, el Banco de Desarrollo de Corea, a ser privatizada, se encuentra bajo una gran presión del gobierno para vender la mayor cantidad de participaciones de sus empresas como sea posible.
Korean Air Presidente Cho Yangho dijo el 12 de marzo que su empresa estaría interesada en comprar las participaciones de la Doosan y el banco.
Korean Air de sus padres, Hanjin Group, podría actuar como comprador en nombre de la compañía aérea.
La eliminación de los posibles Korea Aerospace plantea objeciones, sin embargo. Algunos legisladores de oposición están llamando a la empresa a dejar solos, por lo menos hasta Singapur decide entre la T-50 y Alenia Aermacchi M346 a finales de este año.
La toma cerveza aún podría convertirse en un importante conflicto político, lo que haría menos probable que se adelante.
Por otra parte, la Korea Aerospace sindicales está muy opuesto a una adquisición por parte de Korean Air. Un millar de sus miembros protestaron frente al Banco de Desarrollo de Corea edificio de la sede en Seúl el 20 de abril.
0 comentarios
Publicar un comentario