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Los jóvenes pilotos de la aviación y alumnos por igual sueño de convertirse en capitán de una compañía aérea. En el Reino Unido, capitanes de las compañías aéreas suelen tener la necesidad de disponer de una década o más de experiencia en la industria de las aerolíneas antes de establecerse en la silla del capitán. Además, normalmente los capitanes tienen que ejercer una cantidad extraordinaria de paciencia en el aumento a un nivel tan alto ya que hay muchos pilotos a la espera de subir la aerolínea filas. Sin embargo, el gran número de pilotos de espera para puestos de capitán en el Reino Unido es sólo uno de los retos que se enfrenta a un piloto en la promoción de su carrera. Al reconocer estos retos, un aspirante a la silla del capitán pueden trabajar en sus habilidades y gestionar estas cuestiones antes de que se convierta en un problema.
Uno de los principales retos para las compañías aéreas capitanes es aprender a delegar la responsabilidad a otros funcionarios. Primeros oficiales, aprendices de pilotos y auxiliares de vuelo por igual necesidad de ayudar a aliviar la presión de los capitanes en términos de pre-controles de vuelo y el servicio al cliente. Sin embargo, capitanes de las compañías aéreas han aumentado a través de las filas y se utilizan para hacer estas cosas como parte de un equipo. Un buen capitán de líneas aéreas aprende rápidamente que su función es ser un líder y ser decisivo en caso de emergencia. Jóvenes profesionales de la necesidad de condimentos puede hacer un montón de las tareas administrativas necesarias antes, durante y después de los vuelos.
Otro reto para la compañía aérea viene capitanes en la construcción de un fuerte equipo de vuelo. Muchos capitanes de los jóvenes han co-pilotos y otros miembros de la tripulación de vuelo, lo que significa que puede haber una brecha generacional entre el veterano capitán y su joven profesionales. Capitanes de las compañías aéreas suelen encontrar que el tiempo es la mejor solución a este reto, ya que las tripulaciones de líneas aéreas obtener cómodas unas con otras después de un par de semanas de repetidos vuelo. Sin embargo, un capitán también debe sentirse libre de ser saliente con su personal y buscar la manera de relacionarse con profesionales jóvenes.
Un tercer escollo de la compañía aérea capitán posición en el Reino Unido es el aumento de los importes de las disposiciones normativas y las tareas administrativas que tienen que asumir. Como pilotos de edad, el gobierno del órgano regulador requiere una mayor control sobre el estado físico y mental. Capitanes de las compañías aéreas a menudo tienen que realizar pruebas físicas cada seis meses para mantener su posición y su certificación. Además, las compañías aéreas son, en última instancia los capitanes de todos los responsables de las tareas administrativas que lleve a cabo. Muchos capitanes de las compañías aéreas a delegar esta pilotos junior, lo que significa que un capitán tiene que mirar por encima de los materiales y colocar su nombre. Capitanes necesidad de tomar este desafío en el paso, ya que se entiende por la seguridad y la seguridad de todos en el avión.
Uno de los principales retos para las compañías aéreas capitanes es aprender a delegar la responsabilidad a otros funcionarios. Primeros oficiales, aprendices de pilotos y auxiliares de vuelo por igual necesidad de ayudar a aliviar la presión de los capitanes en términos de pre-controles de vuelo y el servicio al cliente. Sin embargo, capitanes de las compañías aéreas han aumentado a través de las filas y se utilizan para hacer estas cosas como parte de un equipo. Un buen capitán de líneas aéreas aprende rápidamente que su función es ser un líder y ser decisivo en caso de emergencia. Jóvenes profesionales de la necesidad de condimentos puede hacer un montón de las tareas administrativas necesarias antes, durante y después de los vuelos.
Otro reto para la compañía aérea viene capitanes en la construcción de un fuerte equipo de vuelo. Muchos capitanes de los jóvenes han co-pilotos y otros miembros de la tripulación de vuelo, lo que significa que puede haber una brecha generacional entre el veterano capitán y su joven profesionales. Capitanes de las compañías aéreas suelen encontrar que el tiempo es la mejor solución a este reto, ya que las tripulaciones de líneas aéreas obtener cómodas unas con otras después de un par de semanas de repetidos vuelo. Sin embargo, un capitán también debe sentirse libre de ser saliente con su personal y buscar la manera de relacionarse con profesionales jóvenes.
Un tercer escollo de la compañía aérea capitán posición en el Reino Unido es el aumento de los importes de las disposiciones normativas y las tareas administrativas que tienen que asumir. Como pilotos de edad, el gobierno del órgano regulador requiere una mayor control sobre el estado físico y mental. Capitanes de las compañías aéreas a menudo tienen que realizar pruebas físicas cada seis meses para mantener su posición y su certificación. Además, las compañías aéreas son, en última instancia los capitanes de todos los responsables de las tareas administrativas que lleve a cabo. Muchos capitanes de las compañías aéreas a delegar esta pilotos junior, lo que significa que un capitán tiene que mirar por encima de los materiales y colocar su nombre. Capitanes necesidad de tomar este desafío en el paso, ya que se entiende por la seguridad y la seguridad de todos en el avión.
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