El búlgaro la aviación en el siglo XXI
El 27 de junio de 1947 es el comienzo de la aviación civil búlgaro cuando se ha realizado el primer vuelo regular de pasajeros entre Sofía y Bourgas, doblado por los años de rápido desarrollo. La política económica y las relaciones con la Unión Soviética hizo posible que la compañía aérea nacional "TABSO", luego "LOS BALCANES", podía volar con los aviones más recientes de la industria aérea soviética. Esos son los "años dorados" de la aviación civil búlgaro. La estabilidad económica del pueblo búlgaro hizo el transporte aéreo uno de los más populares transportes. Pero después de los cambios en 1989 llegó la puesta de sol de la aviación civil búlgaro. El dramático nosedive de pasajeros, los grandes precios del petróleo han sido mortales para la aviación búlgara. Los intentos de construir las líneas aéreas privadas se absoluto fracaso. Ejemplo típico es la primera compañía aérea privada en Bulgaria - "Jes aire". Los intentos de reanimar la compañía aérea Balkan público por la privatización condujo a su fracaso.
Pero más importante es la condición de la aviación búlgara de hoy. No es tan negro como parece ser. La nueva compañía aérea pública Bulgaria aire lentamente pero de manera efectiva se está llevando a su posición en los negocios y está haciendo su red de destino más grande y más grande. La explotación de los nuevos aviones de Europa Occidental y América en lugar de la antigua Rusia aumenta la imagen de la empresa y la calidad del servicio. Esta es una importante condición previa para atraer a los pasajeros y la rivalidad con éxito frente a los demás operadores. No es un secreto que en este momento lo más importante para la economía búlgara es la carta de negocios. Los lotes de operadores charter búlgaro está tomando el cuidado de transporte de los turistas extranjeros a la costa del Mar Negro en la temporada de verano y de la montaña en invierno. Por la rivalidad con éxito los operadores tienen muy alta calidad de servicio.
El 27 de junio de 1947 es el comienzo de la aviación civil búlgaro cuando se ha realizado el primer vuelo regular de pasajeros entre Sofía y Bourgas, doblado por los años de rápido desarrollo. La política económica y las relaciones con la Unión Soviética hizo posible que la compañía aérea nacional "TABSO", luego "LOS BALCANES", podía volar con los aviones más recientes de la industria aérea soviética. Esos son los "años dorados" de la aviación civil búlgaro. La estabilidad económica del pueblo búlgaro hizo el transporte aéreo uno de los más populares transportes. Pero después de los cambios en 1989 llegó la puesta de sol de la aviación civil búlgaro. El dramático nosedive de pasajeros, los grandes precios del petróleo han sido mortales para la aviación búlgara. Los intentos de construir las líneas aéreas privadas se absoluto fracaso. Ejemplo típico es la primera compañía aérea privada en Bulgaria - "Jes aire". Los intentos de reanimar la compañía aérea Balkan público por la privatización condujo a su fracaso.
Pero más importante es la condición de la aviación búlgara de hoy. No es tan negro como parece ser. La nueva compañía aérea pública Bulgaria aire lentamente pero de manera efectiva se está llevando a su posición en los negocios y está haciendo su red de destino más grande y más grande. La explotación de los nuevos aviones de Europa Occidental y América en lugar de la antigua Rusia aumenta la imagen de la empresa y la calidad del servicio. Esta es una importante condición previa para atraer a los pasajeros y la rivalidad con éxito frente a los demás operadores. No es un secreto que en este momento lo más importante para la economía búlgara es la carta de negocios. Los lotes de operadores charter búlgaro está tomando el cuidado de transporte de los turistas extranjeros a la costa del Mar Negro en la temporada de verano y de la montaña en invierno. Por la rivalidad con éxito los operadores tienen muy alta calidad de servicio.
A pesar de todos los problemas no son poco. El más grande es con el porcentaje de los pasajeros transportados. En los últimos años el hombre puede ver una mala tendencia - el número de pasajeros transportados por las aerolíneas extranjeras es cada vez más dramática. Otro problema es el antiguo parque de avión (recientemente resuelto un poco por el arrendamiento tomando del 6 al 7 de Boeing y Airbus). La crónica insuficiencia de dinero y la ausencia de ayuda estatal son la principal razón para el mal de la rivalidad búlgaro operadores charter.
Para resolver estos problemas, en 2001 se creó el búlgaro Airlines Association (ABA). Su principal objetivo es proteger los intereses de los operadores búlgaros en frente de el gobierno y para luchar por su consolidación.
Para resolver estos problemas, en 2001 se creó el búlgaro Airlines Association (ABA). Su principal objetivo es proteger los intereses de los operadores búlgaros en frente de el gobierno y para luchar por su consolidación.
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