Mientras que las grandes aerolíneas comerciales (y sus clientes) pueden encotrarse con atrazos y congestiones en los aeropuertos, algo diferente puede pasar con el servicio de de transporte aéreo de pasajeros que está ganando altitud: Personal aviones han estado entre las estrellas de las más grande del mundo experimental Salón Aeronáutico de esta semana y que están dando un impulso a los servicios de taxi aéreo en todo el país.
Personal chorros no son necesariamente personales: El término se refiere a una clase de alta tecnología en aviones precio de $ 1 millón a $ 2 millones de gama, por lo general llevan seis o un número menor de pasajeros. Estas toberas son cada vez más saltan a las flotas de servicios de taxi aéreo.
En caso de tomar un vuelo de línea aérea comercial es como tomar el autobús, y el flete de un avión es como el fletamento de una limosina , luego de tomar un taxi aéreo debe ser igual o semejanta como de tomar un taxi: Usted dispone para la búsqueda del taxi un pequeño aeropuerto cerca de, y el taxi para el vuelo (y quizás otros corredores) directamente a su destino.
La idea es eliminar la molestia y tortuosa ruta de las principales compañías aéreas' hub-and-habla sistema, a un costo significativamente inferior a una carta - y tal vez incluso más bajos que los vuelos de primera clase que cubra la misma distancia.
Cuando el sistema funcione, es una maravilla - como James Fallows explica en su artículo sobre el éxito de DayJet en el Atlántico. Y como más eficiente, menos costoso pequeños chorros que salen al mercado, es probable que el sistema que sea más prevalentes.
"El mercado crece a medida que vaya abajo, de modo que por supuesto usted desea un mercado lo más grade posible", Michael McConnell, vicepresidente de Ventas y Mercadotecnia de New Mexico basada en Eclipse Aviation, me dijeron el día de hoy.
DayJet utiliza una flota de 500 aviones Eclipse - Eclipse, pero no es el único jugador en este juego. Otros servicios personales de chorro de constructores incluir Diamond Aircraft y Piper Aircraft, como se describe en este artículo de hoy AirVenture. Esta misma semana, Cirrus dio a conocer su diseño de un solo motor Cirrus Visión SJ50 personal jet aquí en la EAA AirVenture Salón Aeronáutico de Oshkosh, Wis, con SATSair como cliente de lanzamiento.
SATSair, una compañía con sede en Carolina del Sur ya que utiliza un diferente tipo de aviones Cirrus, proporciona servicios de taxi aéreo en todo el Sureste. La empresa del presidente y oficial ejecutivo en jefe, Stephan Hanvey, me dijo que el negocio ha ido creciendo tan rápido que "estamos preocupados por tener suficiente capacidad para manejarlo."
Dijo que aire taxis no son sólo para ejecutivos de más empresas. Los patronrs de reserva están empezando a indicar que los clientes también están haciendo las reservas para viajes personales por ejemplo, para visitar la abuela el Día de Acción de Gracias.
"Los clientes han creado nuevas formas de utilizar nuestros servicios, porque hay una enorme demanda de personal de viaje," dijo Hanvey. "Ponemos el" personal "en los viajes. Tú controlas tu propio viaje."
Incluso puede utilizar un sistema de reservas on-line para organizar un vuelo. OpenTaxi Systems provee un sistema nacional, y Door2Door Air trabaja con SATSair y otros servicios en el sudeste del país.
Door2Door del fundador, Richard Kane, dijo que las reservas fiabel y fundamentales para el éxito a largo plazo de taxis aéreos. "Vas a querer un Travelocity o Orbitz experiencia", dijo Kane, que es también presidente y director ejecutivo de la Florida basados en las tecnologías de las zonas costeras del Grupo.
Pero tiene el derecho de modelo del negocio, y las circunstancias adecuadas, para hacer el sistema de reserva de trabajo. Digamos que quería volar de Oshkosh a Monticello, Iowa, para visitar a mi papá durante un par de días después de mostrar el aire. La única cita que pude encontrar fue a través de OpenTaxi de Chicago-América del Norte de Jet, con altos precio de $ 13731,93. Hable acerca de etiqueta de choque!
El costo se reduce drásticamente si los taxis aéreos realmente trabajan como taxis: Hanvey dijo que su empresa ha adoptado un sistema que básicamente establece el medidor en funcionamiento cuando el motor se inicia en un jet SATSair, a un costo promedio de $ 540 por hora. DayJet utiliza un complejo algoritmo de fijación de precios de los factores a dónde quiere ir, cuando te quieres ir y que tan flexible es su calendario.
Tomo supone una gran diferencia también.
"El enemigo de la carta no se produce en los ingresos de los vuelos", explicó Hanvey. "A medida que más y más gente utiliza el servicio, estos ingresos crecerán.
Personal chorros no son necesariamente personales: El término se refiere a una clase de alta tecnología en aviones precio de $ 1 millón a $ 2 millones de gama, por lo general llevan seis o un número menor de pasajeros. Estas toberas son cada vez más saltan a las flotas de servicios de taxi aéreo.
En caso de tomar un vuelo de línea aérea comercial es como tomar el autobús, y el flete de un avión es como el fletamento de una limosina , luego de tomar un taxi aéreo debe ser igual o semejanta como de tomar un taxi: Usted dispone para la búsqueda del taxi un pequeño aeropuerto cerca de, y el taxi para el vuelo (y quizás otros corredores) directamente a su destino.
La idea es eliminar la molestia y tortuosa ruta de las principales compañías aéreas' hub-and-habla sistema, a un costo significativamente inferior a una carta - y tal vez incluso más bajos que los vuelos de primera clase que cubra la misma distancia.
Cuando el sistema funcione, es una maravilla - como James Fallows explica en su artículo sobre el éxito de DayJet en el Atlántico. Y como más eficiente, menos costoso pequeños chorros que salen al mercado, es probable que el sistema que sea más prevalentes.
"El mercado crece a medida que vaya abajo, de modo que por supuesto usted desea un mercado lo más grade posible", Michael McConnell, vicepresidente de Ventas y Mercadotecnia de New Mexico basada en Eclipse Aviation, me dijeron el día de hoy.
DayJet utiliza una flota de 500 aviones Eclipse - Eclipse, pero no es el único jugador en este juego. Otros servicios personales de chorro de constructores incluir Diamond Aircraft y Piper Aircraft, como se describe en este artículo de hoy AirVenture. Esta misma semana, Cirrus dio a conocer su diseño de un solo motor Cirrus Visión SJ50 personal jet aquí en la EAA AirVenture Salón Aeronáutico de Oshkosh, Wis, con SATSair como cliente de lanzamiento.
SATSair, una compañía con sede en Carolina del Sur ya que utiliza un diferente tipo de aviones Cirrus, proporciona servicios de taxi aéreo en todo el Sureste. La empresa del presidente y oficial ejecutivo en jefe, Stephan Hanvey, me dijo que el negocio ha ido creciendo tan rápido que "estamos preocupados por tener suficiente capacidad para manejarlo."
Dijo que aire taxis no son sólo para ejecutivos de más empresas. Los patronrs de reserva están empezando a indicar que los clientes también están haciendo las reservas para viajes personales por ejemplo, para visitar la abuela el Día de Acción de Gracias.
"Los clientes han creado nuevas formas de utilizar nuestros servicios, porque hay una enorme demanda de personal de viaje," dijo Hanvey. "Ponemos el" personal "en los viajes. Tú controlas tu propio viaje."
Incluso puede utilizar un sistema de reservas on-line para organizar un vuelo. OpenTaxi Systems provee un sistema nacional, y Door2Door Air trabaja con SATSair y otros servicios en el sudeste del país.
Door2Door del fundador, Richard Kane, dijo que las reservas fiabel y fundamentales para el éxito a largo plazo de taxis aéreos. "Vas a querer un Travelocity o Orbitz experiencia", dijo Kane, que es también presidente y director ejecutivo de la Florida basados en las tecnologías de las zonas costeras del Grupo.
Pero tiene el derecho de modelo del negocio, y las circunstancias adecuadas, para hacer el sistema de reserva de trabajo. Digamos que quería volar de Oshkosh a Monticello, Iowa, para visitar a mi papá durante un par de días después de mostrar el aire. La única cita que pude encontrar fue a través de OpenTaxi de Chicago-América del Norte de Jet, con altos precio de $ 13731,93. Hable acerca de etiqueta de choque!
El costo se reduce drásticamente si los taxis aéreos realmente trabajan como taxis: Hanvey dijo que su empresa ha adoptado un sistema que básicamente establece el medidor en funcionamiento cuando el motor se inicia en un jet SATSair, a un costo promedio de $ 540 por hora. DayJet utiliza un complejo algoritmo de fijación de precios de los factores a dónde quiere ir, cuando te quieres ir y que tan flexible es su calendario.
Tomo supone una gran diferencia también.
"El enemigo de la carta no se produce en los ingresos de los vuelos", explicó Hanvey. "A medida que más y más gente utiliza el servicio, estos ingresos crecerán.
Luego está el factor de competitividad. Si el costo de personal chorros sigue disminuyendo, y si el mercado sigue creciendo, la flota de taxis aéreos pueden llegar a ser casi tan ubicuo como el cabbies en Manhattan.
"¿Podría funcionar los taxis en la ciudad de Nueva York si usted tene sólo 50?" Hanvey pregunta. "Estamos camino de vuelta a principios de que parte de ella."
Kane sugirió que el gobierno federal puede apoyar el futuro de los viajes por vía aérea, dando algunas de las decenas de millones de dólares en subsidios de los servicios aéreos esenciales programa a los vuelos en lugar de taxis da lugar a las compañías aéreas. La asignación actual "simplemente no tiene ningún sentido", dijo.
Por supuesto, esta es la cara de la historia de lo que espera escuchar en Oshkosh. En caso de que los taxis aéreos obtenengan una subvención para prestar servicios a las comunidades más pequeñas? ¿Son parte de la cura para la línea aérea de la industria del mal caso de congestión? ¿Te sientes seguro montar en un taxi aéreo? Siéntase libre para sopesar con tus comentarios a continuación.
Bits y piezas
Antes de ir, aquí hay un par de fragmentos de la AirVenture presentación:
El Rocket Racing League enviada hasta su Bridenstine DKNY Rocket Racer para un encore desempeño hoy, y este fue uno más acrobático que el debut del martes. Rick Searfoss piloto tomó el cohete plano vertical a través de un censo, un Immelmann su vez swoopy y otras maniobras. Otro vuelo está previsto el sábado.
He estado hablando principalmente sobre la AirVenture como si se tratara de una feria comercial de tecnología, pero también tiene fuertes elementos de una muestra de aire (el amor los F-22 rapaces!) Y las ferias del condado (amor que Wisconsin alevines!). Entre los entretenimientos se destaca la actuación de la banda de rock con extranjeros y el actor Gary Sinise del Teniente Dan Band, además de películas introducidas por Harrison Ford ( "Indiana Jones y el Templo de Doom") y John Travolta ( "Broken Arrow").
Es demasiado pronto para el recuento de cuántas personas están llegando este año ocho días de presentación, dijeron los organizadores, pero el ritmo parece ser, como mínimo, a la par con el del año pasado la asistencia de 560.000.
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