Convertirse en un artillero aéreo, Navigator, o jefe de la tripulación de la Fuerza Aérea
He entrevistado a una tripulación de la Fuerza Aérea Jefe: "¿Cuáles son los criterios para convertirse en un artillero aéreo / navegador? ¿Es mejor que ser un jefe de la tripulación? En primer lugar, usted necesita unirse a una unidad que vuela helos si quieres ser un artillero ( alias aérea observador A / O). No se puede ser un jefe de la tripulación a menos que usted lat mover e ir a la escuela para la MOS - hay una excepción para que en el caso de 'casa', pero que no está en sus tarjetas a menos que que ha sido volar como un A / O anteriormente ".
"En segundo lugar - tiene que haber una necesidad de contar con usted como un AO - escuadras sólo tienen tantas personas a las que puede tener sobre las órdenes de vuelo en un tiempo (que es todo sobre el dinero) y el número de aeronaves frente a T / O - es todo enunciadas en la formación y preparación (T & R) manuales. Tercera - tienes que ser recomendado por la escuadra en forma de una Junta de Normalización (Stan Junta) - que consiste en la XO, PO O, O Natops - y uno de los pocos los más altos SNCOs que se han de vuelo durante mucho tiempo). "
"Cuarto - usted necesidad de ser apto para el lugar de destino - quall nadar, la fisiología y la física de vuelo. Quinta - Si usted hace que esta medida - que debería ser capaz de iniciar una inicial de vuelo y / o de vuelo programa que incluye diferentes tipos de vuelo regímenes ".
"Depende de mantenimiento de aeronaves, aviones de la disponibilidad y programación - y si no mostrar sus mentores, the'gods', los jefes de la tripulación, un deseo de aprender o de voluntad para ayudar con el mantenimiento del esfuerzo - usted ganará credibilidad o no su respeto y sueños que aspiran a ser un niño-mosca será aplastado a la cantidad de un mis-formado a su vez que el gato perdido la caja de arena ".
"Hay un artillero / observador que forma parte (a tiempo parcial que es), de la tripulación de un helo. No, no es mejor que ser un jefe de la tripulación. Aunque si usted está en otra tienda y no un jefe de la tripulación, entonces sí, es un concierto extra fresco que hacer ".
"Recuerde, jefes de cuadrilla son como Dios. Y si no mostrar sus mentores, los dioses, los jefes de cuadrilla, un deseo de aprender o de voluntad para ayudar con el mantenimiento del esfuerzo - que no ganar credibilidad o respeto y que aspiran sus sueños a ser un niño-mosca será aplastado a la cantidad de un mis-formado a su vez que el gato perdido la caja de arena ".
"Delta probablemente incluye la mayoría de la información. En primer lugar usted necesita estar en un escuadrón que« necesidad »de aviación. Usted puede imaginar, al igual que de trabajo bronceado en una cabina de masaje roce caliente el aceite en damas, Aeroclub puestos de trabajo son fáciles de llenar." Hazte negociables '! Tienes que ser capaz de nadar y tendrá que ser un avión Capitán. Si usted no sabe lo que es un avión el capitán se le debe dar probablemente hasta ahora ".
"Depende de la escuadra. Yo era un Huey Jefe de la tripulación. Tuvimos la siguiente cadena de aprendizaje. Obtener órdenes de vuelo. Observer (Ir a clases NVG) responsable de mantener su lado de la aeronave de golpear cosas en la noche. ¿De verdad tiene que volar de noche, salvo para otra misión. artilleros (Tome la pistola Plan de estudios) son responsables de disparar todas las metas de su lado. 'También', responsable de 'no' disparar recordar, que independientemente de conseguir el arma Jefe de la tripulación «no "Quieren disparar ese día."
"Tuvimos 3 codornices arma M60, .50 Cal, y Mini Gun. Jefe de la tripulación son los responsables de 'cada' cosa. Usted es el tipo de categoría superior en la parte de atrás y de« todas »las decisiones de la parte de atrás de la cabeza a los pilotos de la parte trasera de las aves. Tú eres el chico vaya a por los pilotos para cuestiones de mecánica y asegurarse de que nada se cae. "
"Ustedes son igualmente responsables de mantener el avión en el aire como el piloto". Cada misión es diferente. Como Jefe de la tripulación puede volar como un observador -, pero, como un observador que no puede 'volar como un Jefe de la tripulación. Mi escuadrón no ala que hasta que termine el plan de estudios Jefe de la tripulación. Hemos tenido chicos en la lucha con trajes de la EGA en lugar de alas, ya que se artilleros' no 'de jefes de la tripulación. I 'pensar' la C-130 puede usar un navegador alistado ".
He entrevistado a una tripulación de la Fuerza Aérea Jefe: "¿Cuáles son los criterios para convertirse en un artillero aéreo / navegador? ¿Es mejor que ser un jefe de la tripulación? En primer lugar, usted necesita unirse a una unidad que vuela helos si quieres ser un artillero ( alias aérea observador A / O). No se puede ser un jefe de la tripulación a menos que usted lat mover e ir a la escuela para la MOS - hay una excepción para que en el caso de 'casa', pero que no está en sus tarjetas a menos que que ha sido volar como un A / O anteriormente ".
"En segundo lugar - tiene que haber una necesidad de contar con usted como un AO - escuadras sólo tienen tantas personas a las que puede tener sobre las órdenes de vuelo en un tiempo (que es todo sobre el dinero) y el número de aeronaves frente a T / O - es todo enunciadas en la formación y preparación (T & R) manuales. Tercera - tienes que ser recomendado por la escuadra en forma de una Junta de Normalización (Stan Junta) - que consiste en la XO, PO O, O Natops - y uno de los pocos los más altos SNCOs que se han de vuelo durante mucho tiempo). "
"Cuarto - usted necesidad de ser apto para el lugar de destino - quall nadar, la fisiología y la física de vuelo. Quinta - Si usted hace que esta medida - que debería ser capaz de iniciar una inicial de vuelo y / o de vuelo programa que incluye diferentes tipos de vuelo regímenes ".
"Depende de mantenimiento de aeronaves, aviones de la disponibilidad y programación - y si no mostrar sus mentores, the'gods', los jefes de la tripulación, un deseo de aprender o de voluntad para ayudar con el mantenimiento del esfuerzo - usted ganará credibilidad o no su respeto y sueños que aspiran a ser un niño-mosca será aplastado a la cantidad de un mis-formado a su vez que el gato perdido la caja de arena ".
"Hay un artillero / observador que forma parte (a tiempo parcial que es), de la tripulación de un helo. No, no es mejor que ser un jefe de la tripulación. Aunque si usted está en otra tienda y no un jefe de la tripulación, entonces sí, es un concierto extra fresco que hacer ".
"Recuerde, jefes de cuadrilla son como Dios. Y si no mostrar sus mentores, los dioses, los jefes de cuadrilla, un deseo de aprender o de voluntad para ayudar con el mantenimiento del esfuerzo - que no ganar credibilidad o respeto y que aspiran sus sueños a ser un niño-mosca será aplastado a la cantidad de un mis-formado a su vez que el gato perdido la caja de arena ".
"Delta probablemente incluye la mayoría de la información. En primer lugar usted necesita estar en un escuadrón que« necesidad »de aviación. Usted puede imaginar, al igual que de trabajo bronceado en una cabina de masaje roce caliente el aceite en damas, Aeroclub puestos de trabajo son fáciles de llenar." Hazte negociables '! Tienes que ser capaz de nadar y tendrá que ser un avión Capitán. Si usted no sabe lo que es un avión el capitán se le debe dar probablemente hasta ahora ".
"Depende de la escuadra. Yo era un Huey Jefe de la tripulación. Tuvimos la siguiente cadena de aprendizaje. Obtener órdenes de vuelo. Observer (Ir a clases NVG) responsable de mantener su lado de la aeronave de golpear cosas en la noche. ¿De verdad tiene que volar de noche, salvo para otra misión. artilleros (Tome la pistola Plan de estudios) son responsables de disparar todas las metas de su lado. 'También', responsable de 'no' disparar recordar, que independientemente de conseguir el arma Jefe de la tripulación «no "Quieren disparar ese día."
"Tuvimos 3 codornices arma M60, .50 Cal, y Mini Gun. Jefe de la tripulación son los responsables de 'cada' cosa. Usted es el tipo de categoría superior en la parte de atrás y de« todas »las decisiones de la parte de atrás de la cabeza a los pilotos de la parte trasera de las aves. Tú eres el chico vaya a por los pilotos para cuestiones de mecánica y asegurarse de que nada se cae. "
"Ustedes son igualmente responsables de mantener el avión en el aire como el piloto". Cada misión es diferente. Como Jefe de la tripulación puede volar como un observador -, pero, como un observador que no puede 'volar como un Jefe de la tripulación. Mi escuadrón no ala que hasta que termine el plan de estudios Jefe de la tripulación. Hemos tenido chicos en la lucha con trajes de la EGA en lugar de alas, ya que se artilleros' no 'de jefes de la tripulación. I 'pensar' la C-130 puede usar un navegador alistado ".
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