Servicio del programa de Guardacostas de Aviación

Pasos para tener en el Servicio del programa de Guardacostas de Aviación

Las siguientes son las opiniones de los soldados en relación con el Servicio de Guardacostas del programa de Aviación : "Mis preguntas son de tipo difícil. He hablado con muchos reclutadores, y de los jubilados. Mi objetivo es volar en el Servicio de Guardacostas, quiero volar Jayhawks o los delfines prefibly, pero voy a volar realmente nada y el trabajo de mi camino. Estoy muy interesado en formar parte de CSPI, pero no estoy seguro de si mi escuela califica. Creo que la tasa de minoría está cerca, y espero que no ".

"Yo he previsto en CSPI, OCS y, a continuación, azul 21 si que puedo. También quería saber las posibilidades de convertirse en un piloto, y qué camino es el más eficiente. Además, se une otra rama de las fuerzas armadas y, a continuación, va directo en la comisión de vuelo será más fácil. Y si es así ¿qué rama sería la mejor ".

"Tome su educación más en serio que te tomas tu gramática y usted puede ir a algún lugar. Volar es un negocio serio, las medidas no puede pasarse por alto, (como la ausencia de límites máximos y la puntuacion) ... Cuántas personas leen estas entrevistas, le mantenga al cuadrado de distancia. Tienes que tener seleccionada para dos programas si usted va a través de otra sucursal en primer lugar (el primer servicio a continuación, el segundo). Plus de vuelo en los demás servicios no es exactamente una torta de a pie. Además, puede quedarse atorado en un stop y no se les permita salir del otro servicio. Por lo tanto, fácil no es una palabra que se utiliza ".

"No todos ustedes piensan que sería más fácil habida cuenta de nuestra experiencia de chicos jóvenes, a entrar en decir, la aviación del Ejército como una orden de que el CG aviador programa? Cuando yo era, si usted era un piloto en otra rama de servicio, es mucho más fácil para entrar en CG de Aviación. curso de las cosas cambian. Vea la información sobre CSPI. Para averiguar si su escuela califica para CSPI. Cuando se siga el enlace que encontrará en Embry Riddle no cumple el mínimo del 25% requisito de minoría. No recuerdo haber CSPI una minoría mínima para el programa. quisiera comprobar que en el sitio Web podría estar equivocado. "

"Cuando yo asistía a Riddle (99-03) estaba en las reservas de la CG y personalmente conozco a dos personas que, cuando aceptaron en el programa de CSPI. Bueno, sólo alrededor del 40% de CG aviadores son anteriores a fin de los aviadores el 60% son de origen crecido CG . Por lo tanto, las cifras por sí solas, usted tiene un tiro mejor que el CG ruta. Además, el DCAs están compitiendo contra otros pilotos y son muy pocas las juntas de un año. Uno o dos solamente de nuevo, fácil definir. Cualquier forma de ir es difícil, sólo un obstáculo para la cara. "

"CSPI no garantiza la escuela de vuelo. Solamente Azul 21 y Avcad (para miembros en servicio activo) hacer. Azul 21 es una ruta diferente para llegar a la OCS aceptado y garantizado de Aviación. No se puede ir de CSPI a OCS y, a continuación, Azul 21. Usted tienen que aplicar para CSPI, asistir a OCS y, a continuación, presentar una solicitud a la Escuela de Vuelo. O bien podría aplicarse a Azul 21, pero usted tendría que cambiar a una escuela con un 25% de población minoritaria. También hay AVCAD de Servicio Activo Miembros. No estoy muy seguro de cómo funciona, pero si Google "Guardia Costera de OCS Portal" no hay información sobre ese tablero de mensajes acerca de AVCAD ".

"Usted debe mirar en la Orden de Oficial del Ejército del Programa. Ellos tienen un compromiso de 6 años después de la escuela de vuelo, y puede ser capaz de lateral a la Guardia Costera después de completar sus seis años de compromiso y hasta que son 34 años de edad. Creo que la Marina también puede tener una orden de Oficial de Programa, pero podría ser para miembros en servicio activo solamente. Se puede aprender mucho más por mirar alrededor military.com, Portal de la OCS, e incluso la USCG sitio web. "