Mecánica de Aviación panorama
El campo de la aviación es cada vez más avanzados cada año. La necesidad de las líneas aéreas mecánicos cualificados también ha aumentado. La demanda de la aviación de calificados técnicos de mantenimiento ha aumentado a aproximadamente 50.000 por año. Aunque las principales empresas aéreas han tenido difícultades los últimos años, las compañías de aviación general y pequeños aviones jet y los fabricantes están buscando nuevos talentos para trabajar como mecánicos de aviones. Mecánica de aviación calificados a menudo tienen ofertas de trabajo antes de que se finalice con la escuela. Con el aumento de la dependencia nacional en los viajes aéreos, la demanda de técnicos calificados se outrun la oferta de técnicos.
Aviones de la mecánica garantizan aviones operan con seguridad y eficiencia. Ellos servicio, la reparación, la revisión y prueba de los aviones. Aviones de la mecánica se especializan en atención preventiva, haciendo controles de rutina en los motores, tren de aterrizaje, las secciones a presión y otras aeronaves partes para asegurarse de que todo funciona correctamente. La Oficina de Estadísticas del Trabajo estima que hay 154.000 aviones de la mecánica de trabajo actualmente en los EE.UU.. Existen 4 grandes categorías en las que estos entran mecánica: Motor mecánica, mecánica de la estructura del avión, fuselajes de combinación y la mecánica de potencia - llamado A & P mecánicos, y técnicos de aviónica. Motorización mecánicos están autorizados a trabajar en los motores y hacer trabajo limitado sobre las hélices. Fuselajes de la mecánica están autorizados a trabajar en cualquier parte de la aeronave, excepto los instrumentos, de energía, y las hélices. A & P Mecánica de trabajo en todas las partes del avión, salvo los instrumentos. Aviónica técnicos de reparación y mantenimiento de componentes para la navegación aérea y las comunicaciones por radio, radares meteorológicos y sistemas de instrumentos y equipos que el control de vuelo, el motor y otras funciones.
Mecánica de aviación suelen trabajar en hangares o en otras zonas de interior, a pesar de que pueden trabajar al aire libre. Estos a menudo la mecánica de trabajo bajo la presión del tiempo para mantener los horarios de los vuelos y mantener inconveniencing de viajes en avión de los clientes. Mecánica de aviación tienen un gran deber de mantener las normas de seguridad. Esto es lo que puede hacer el trabajo un poco estresante. Aviones de la mecánica de trabajo por lo general 40 horas a la semana en 8-hora cambios en cualquier momento del día.
El campo de la aviación es cada vez más avanzados cada año. La necesidad de las líneas aéreas mecánicos cualificados también ha aumentado. La demanda de la aviación de calificados técnicos de mantenimiento ha aumentado a aproximadamente 50.000 por año. Aunque las principales empresas aéreas han tenido difícultades los últimos años, las compañías de aviación general y pequeños aviones jet y los fabricantes están buscando nuevos talentos para trabajar como mecánicos de aviones. Mecánica de aviación calificados a menudo tienen ofertas de trabajo antes de que se finalice con la escuela. Con el aumento de la dependencia nacional en los viajes aéreos, la demanda de técnicos calificados se outrun la oferta de técnicos.
Aviones de la mecánica garantizan aviones operan con seguridad y eficiencia. Ellos servicio, la reparación, la revisión y prueba de los aviones. Aviones de la mecánica se especializan en atención preventiva, haciendo controles de rutina en los motores, tren de aterrizaje, las secciones a presión y otras aeronaves partes para asegurarse de que todo funciona correctamente. La Oficina de Estadísticas del Trabajo estima que hay 154.000 aviones de la mecánica de trabajo actualmente en los EE.UU.. Existen 4 grandes categorías en las que estos entran mecánica: Motor mecánica, mecánica de la estructura del avión, fuselajes de combinación y la mecánica de potencia - llamado A & P mecánicos, y técnicos de aviónica. Motorización mecánicos están autorizados a trabajar en los motores y hacer trabajo limitado sobre las hélices. Fuselajes de la mecánica están autorizados a trabajar en cualquier parte de la aeronave, excepto los instrumentos, de energía, y las hélices. A & P Mecánica de trabajo en todas las partes del avión, salvo los instrumentos. Aviónica técnicos de reparación y mantenimiento de componentes para la navegación aérea y las comunicaciones por radio, radares meteorológicos y sistemas de instrumentos y equipos que el control de vuelo, el motor y otras funciones.
Mecánica de aviación suelen trabajar en hangares o en otras zonas de interior, a pesar de que pueden trabajar al aire libre. Estos a menudo la mecánica de trabajo bajo la presión del tiempo para mantener los horarios de los vuelos y mantener inconveniencing de viajes en avión de los clientes. Mecánica de aviación tienen un gran deber de mantener las normas de seguridad. Esto es lo que puede hacer el trabajo un poco estresante. Aviones de la mecánica de trabajo por lo general 40 horas a la semana en 8-hora cambios en cualquier momento del día.
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