Exponer la paciencia como una línea aérea oficial de primera
La posición de las líneas aéreas de primer oficial a menudo puede ser una ingrata uno en el Reino Unido y en otros lugares. Después de todo, en primer lugar los funcionarios tienen que poner en años de duro trabajo y los bajos salarios, a fin de avanzar a su sueño de trabajo como un capitán o administrador. En efecto, en primer lugar los funcionarios hacen un montón de trabajo con poca recompensa a corto plazo. Sin embargo, en primer lugar los funcionarios que piensan de esta manera tienen que darse cuenta de que los años ponen en su trabajo con la compañía aérea son una prueba de su paciencia. En diversas maneras, funcionarios de primera línea aérea pueda desarrollar paciencia y esperar su tiempo para la próxima oportunidad de adelanto.
Una de las formas en que un funcionario de primera línea aérea puede controlar sus ambiciones, mientras que pasan por el largo proceso de promoción es establecer metas a corto plazo para sí mismos. Funcionarios de primera línea aérea tiene una serie de tareas que necesita hacer antes de cada vuelo, incluida la revisión del plan de vuelo y realizar pre-controles de vuelo. Un objetivo a corto plazo por un primer oficial podría ser la de tener más tiempo con estos materiales o realizar una segunda comprobación de pre-vuelo calibres. De esta manera, puede estar seguro de que lo que han hecho su trabajo al máximo. Estos objetivos a corto plazo puede no parecer mucho al principio pero que son fuertes motivadores para los primeros oficiales y llaman la notificación por parte de los supervisores y los capitanes.
Otra forma que una compañía aérea oficiales de primera puede desarrollar la virtud de la paciencia es pensar de cada vuelo como una oportunidad para demostrar sí mismos. Casi todas las compañías aéreas de vuelo corre a lo largo de una rutina bastante protocolo, que se desarrolla con el fin de mantener la seguridad y la seguridad de cada vuelo. En primer lugar los funcionarios deben seguir estos protocolos a la carta final y asegurarse de que sus colegas también están siguiendo el protocolo en todo momento. Incluso la más mínima desviación, si se trata de un paso saltado por una azafata o un inocuo omisión de un informe sobre el vuelo, debe ser visto como una oportunidad para construir una reputación como un rigorista en materia de seguridad.
Por último, en primer lugar con oficiales de las compañías aéreas en el Reino Unido suelen realizar muchas de las tareas administrativas de la compañía aérea capitán tiene que hacer antes del vuelo. De esta forma, un primer oficial a menudo puede ser una caja de resonancia a un capitán que necesita asesoramiento o está buscando para resolver un problema a mediados de vuelo. En primer lugar absolver a los funcionarios que bien en situaciones de seguridad, como pre-controles de vuelo y la planificación de los vuelos, puede ganarse la confianza de su capitán. A su vez, un capitán que tiene un primer oficial de confianza es probable que ellos recomiendan para el adelanto.
La posición de las líneas aéreas de primer oficial a menudo puede ser una ingrata uno en el Reino Unido y en otros lugares. Después de todo, en primer lugar los funcionarios tienen que poner en años de duro trabajo y los bajos salarios, a fin de avanzar a su sueño de trabajo como un capitán o administrador. En efecto, en primer lugar los funcionarios hacen un montón de trabajo con poca recompensa a corto plazo. Sin embargo, en primer lugar los funcionarios que piensan de esta manera tienen que darse cuenta de que los años ponen en su trabajo con la compañía aérea son una prueba de su paciencia. En diversas maneras, funcionarios de primera línea aérea pueda desarrollar paciencia y esperar su tiempo para la próxima oportunidad de adelanto.
Una de las formas en que un funcionario de primera línea aérea puede controlar sus ambiciones, mientras que pasan por el largo proceso de promoción es establecer metas a corto plazo para sí mismos. Funcionarios de primera línea aérea tiene una serie de tareas que necesita hacer antes de cada vuelo, incluida la revisión del plan de vuelo y realizar pre-controles de vuelo. Un objetivo a corto plazo por un primer oficial podría ser la de tener más tiempo con estos materiales o realizar una segunda comprobación de pre-vuelo calibres. De esta manera, puede estar seguro de que lo que han hecho su trabajo al máximo. Estos objetivos a corto plazo puede no parecer mucho al principio pero que son fuertes motivadores para los primeros oficiales y llaman la notificación por parte de los supervisores y los capitanes.
Otra forma que una compañía aérea oficiales de primera puede desarrollar la virtud de la paciencia es pensar de cada vuelo como una oportunidad para demostrar sí mismos. Casi todas las compañías aéreas de vuelo corre a lo largo de una rutina bastante protocolo, que se desarrolla con el fin de mantener la seguridad y la seguridad de cada vuelo. En primer lugar los funcionarios deben seguir estos protocolos a la carta final y asegurarse de que sus colegas también están siguiendo el protocolo en todo momento. Incluso la más mínima desviación, si se trata de un paso saltado por una azafata o un inocuo omisión de un informe sobre el vuelo, debe ser visto como una oportunidad para construir una reputación como un rigorista en materia de seguridad.
Por último, en primer lugar con oficiales de las compañías aéreas en el Reino Unido suelen realizar muchas de las tareas administrativas de la compañía aérea capitán tiene que hacer antes del vuelo. De esta forma, un primer oficial a menudo puede ser una caja de resonancia a un capitán que necesita asesoramiento o está buscando para resolver un problema a mediados de vuelo. En primer lugar absolver a los funcionarios que bien en situaciones de seguridad, como pre-controles de vuelo y la planificación de los vuelos, puede ganarse la confianza de su capitán. A su vez, un capitán que tiene un primer oficial de confianza es probable que ellos recomiendan para el adelanto.
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