Un fin para el Presupuesto Viajero
Como los efectos de la escalada de los costos del petróleo siguen afectando a las industrias a través de la Junta, el crédito parece estar destinada a los consumidores afectados, una vez más.
Ryanair es la más reciente empresa a revelar la magnitud de sus dificultades financieras, con pérdidas anuales espera que enfoque GBP50 millones de euros. De hecho, en los tres meses a finales de junio, la compañía aérea del beneficio neto había caído un asombroso 85% a sólo 21 millones de euros.
Con los importantes aumentos en el precio del petróleo en los últimos meses - una cifra que lo vio llegar a un pico a mediados de julio de cerca de 150 dólares por barril - un anuncio de este tipo era algo esperado, y sólo en la medida de las pérdidas fue una sorpresa.
Tras el anuncio de Ryanair, las acciones de la otra exponente del presupuesto de vuelo -easyJet - sumido a 8%, mientras que British Airways ha sufrido un descenso del 5% en valor. Los que más sufren de la disminución de la fortuna, sin embargo, mira a algunos de los viajeros que buscan aprovechar el gran valor de los vuelos en oferta.
Con miras a frenar las pérdidas, es inevitable que los beneficios se requieren un impulso sustancial de la elevación de los precios de los billetes. Por lo tanto, es hora de que la media viajando adiós a las tarifas 1p? Y, en caso afirmativo, ¿cuál será el efecto sobre la industria de viajes?
Muchos elitistas - no mencionan también los destinos turísticos - bien puede saludar la noticia de una reducción en el presupuesto de los vuelos con alegría: por fin la hermosa cultivadas calles de Europa será libre de embriaguez y ciervo weekenders gallina partes, mientras que las doradas playas de la Costa Blanca ya no serán habitadas por la langosta-como órganos británico.
Sin embargo, el turismo sigue siendo el alma de muchos un destino, y un descenso significativo en los visitantes pueden dar lugar a una serie de problemas causados por el agotamiento de fondos. Como consecuencia de ello, la necesidad de dar la bienvenida a los viajeros de presupuesto superan con creces el deseo de mantener a cabo.
Parece casi seguro que los días en que los vuelos se venden por un centavo cada uno se han ido. Por lo tanto, si los problemas inmediatos que sufren los gustos de British Airways, easyJet y Ryanair probar de larga data, o hay un GLINT de optimismo en el horizonte?
Gracias a la idea de que el exceso de costos inflados del petróleo se debe en parte a la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) reticencia a la exportación de petróleo a una tasa razonable, y, en parte debido a los codiciosos comerciantes la obtención de beneficios en el New York Mercantile Exchange ( NYME), el petróleo ha iniciado lo que muchos esperamos es una constante recesión. Si este es el caso, es plausible que los precios de la compañía aérea puede disminuir una vez que el precio del petróleo steadies.
En el ínterin, sin embargo, parece probable que los próximos 12 meses por lo menos podemos ver los posibles viajeros adiós a sus vacaciones muy esperado.
Como los efectos de la escalada de los costos del petróleo siguen afectando a las industrias a través de la Junta, el crédito parece estar destinada a los consumidores afectados, una vez más.
Ryanair es la más reciente empresa a revelar la magnitud de sus dificultades financieras, con pérdidas anuales espera que enfoque GBP50 millones de euros. De hecho, en los tres meses a finales de junio, la compañía aérea del beneficio neto había caído un asombroso 85% a sólo 21 millones de euros.
Con los importantes aumentos en el precio del petróleo en los últimos meses - una cifra que lo vio llegar a un pico a mediados de julio de cerca de 150 dólares por barril - un anuncio de este tipo era algo esperado, y sólo en la medida de las pérdidas fue una sorpresa.
Tras el anuncio de Ryanair, las acciones de la otra exponente del presupuesto de vuelo -easyJet - sumido a 8%, mientras que British Airways ha sufrido un descenso del 5% en valor. Los que más sufren de la disminución de la fortuna, sin embargo, mira a algunos de los viajeros que buscan aprovechar el gran valor de los vuelos en oferta.
Con miras a frenar las pérdidas, es inevitable que los beneficios se requieren un impulso sustancial de la elevación de los precios de los billetes. Por lo tanto, es hora de que la media viajando adiós a las tarifas 1p? Y, en caso afirmativo, ¿cuál será el efecto sobre la industria de viajes?
Muchos elitistas - no mencionan también los destinos turísticos - bien puede saludar la noticia de una reducción en el presupuesto de los vuelos con alegría: por fin la hermosa cultivadas calles de Europa será libre de embriaguez y ciervo weekenders gallina partes, mientras que las doradas playas de la Costa Blanca ya no serán habitadas por la langosta-como órganos británico.
Sin embargo, el turismo sigue siendo el alma de muchos un destino, y un descenso significativo en los visitantes pueden dar lugar a una serie de problemas causados por el agotamiento de fondos. Como consecuencia de ello, la necesidad de dar la bienvenida a los viajeros de presupuesto superan con creces el deseo de mantener a cabo.
Parece casi seguro que los días en que los vuelos se venden por un centavo cada uno se han ido. Por lo tanto, si los problemas inmediatos que sufren los gustos de British Airways, easyJet y Ryanair probar de larga data, o hay un GLINT de optimismo en el horizonte?
Gracias a la idea de que el exceso de costos inflados del petróleo se debe en parte a la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) reticencia a la exportación de petróleo a una tasa razonable, y, en parte debido a los codiciosos comerciantes la obtención de beneficios en el New York Mercantile Exchange ( NYME), el petróleo ha iniciado lo que muchos esperamos es una constante recesión. Si este es el caso, es plausible que los precios de la compañía aérea puede disminuir una vez que el precio del petróleo steadies.
En el ínterin, sin embargo, parece probable que los próximos 12 meses por lo menos podemos ver los posibles viajeros adiós a sus vacaciones muy esperado.
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