Aeropuerto Aberdeen ; historia pasada y los planes futuros
El aeropuerto Aberdeen se encuentra actualmente en tercera posición en términos de aeropuertos escoceses. Si sus movimientos de vuelos se tienen en cuenta, incluso en las filas del Reino Unido entre diez los primeros. Situado en la zona conocida como Dyce, en torno a cinco millas de la ciudad en dirección noroeste a que da acceso a esta singular ciudad escocesa en cuestión de horas a partir de una variedad de diferentes destinos. El número de pasajeros en el aeropuerto el año pasado alcanzó la impresionante cifra de casi tres millones y medio; sorprendentemente, esto fue casi el ocho por ciento más que el año anterior. En la actualidad, los propietarios del aeropuerto son la Autoridad Británica de Aeropuertos, que propicia siete aeropuertos en el Reino Unido, a pesar que el nombre del grupo es, de hecho, propiedad de una empresa española, el Grupo Ferrovial.
Hoy en día el aeropuerto de Aberdeen tiene una serie de servicios auxiliares tales como mostradores de alquiler de coches, restaurantes, cafeterías y hoteles en las inmediaciones para dar cabida a las necesidades de los viajeros. Las dos principales compañías aéreas son bmi y oriental a pesar que Aberdeen tiene un gran papel más importante en la industria del petróleo, como el principal helipuerto para los trabajadores que volaban a cabo para el Mar del Norte plataformas petrolíferas.
Fue a principios de los años treinta que el aeropuerto fue abierto originalmente. En este momento se espera que Aberdeen actuaría como el principal aeropuerto del servicio de las necesidades de transporte de las islas escocesas, mientras que también proporciona el norte de Escocia con un vínculo vital para el aire de Londres. Sin embargo, a finales de este papel fue tomada por Inverness como se trata de un en un lugar más al norte. En la guerra también Aberdeen fue requisado por la Real Fuerza Aérea para el uso propuesto de la protección de los flancos del norte de Gran Bretaña de ataques aéreos lanzados por las fuerzas alemanas en Noruega. Este papel, aunque realmente nunca llegó a buen término y en su lugar el sitio fue utilizado como base para lanzar incursiones de reconocimiento en Noruega y otras partes de Escandinavia. Como la mayoría de aeródromos después de la guerra, Aberdeen fue devuelto a uso civil.
Sin embargo, es un desarrollo que significa que el aeropuerto de Aberdeen sería garantizado como un elemento importante en el Reino Unido la red de transporte. Este fue el boom petrolero en el Mar del Norte siempre el aeropuerto con un nuevo motivo para crecer y desarrollarse. Hoy en día la mayoría de los expertos respecto Aberdeen concuerdan como el más activo helipuerto en el mundo, transportaba alrededor de quinientos mil trabajadores de diversas plataformas por año. En términos de movimientos de helicópteros se estima que más de la mitad de las operaciones en Aberdeen están con helicópteros, una serie de cuarenta mil.
Así como el papel del servicio de la industria petrolera un gran número de operadores turísticos de presupuesto han empezado vuelos chárter de la vista a una variedad de diferentes destinos turísticos europeos. Naturalmente, esto ha significado que el terminal de venta minoristas accesorios de viaje, libros, CDs y servicios de alquiler de coches han surgido para atender a los turistas de pasajeros. Además, un gran número de hoteles se han construido en la zona, incluyendo una salida de la prestigiosa cadena Hilton a fin de proporcionar a turistas y ejecutivos de empresa petrolera con un lujoso lugar de estancia antes de volar.
Al igual que la mayoría de los aeropuertos en el Reino Unido Aberdeen esperamos ampliar en los próximos tres décadas para dar cabida a mayor número de pasajeros. No cabe duda que seguirá siendo un vínculo importante para la industria del petróleo, pero si el presupuesto por las compañías aéreas pueden seguir atrayendo vuelos a destinos europeos y jefes de aeropuerto si pueden garantizar una mayor pista para los vuelos transatlánticos, Aberdeen puede convertirse en un gran aeropuerto internacional en los próximos años.
El aeropuerto Aberdeen se encuentra actualmente en tercera posición en términos de aeropuertos escoceses. Si sus movimientos de vuelos se tienen en cuenta, incluso en las filas del Reino Unido entre diez los primeros. Situado en la zona conocida como Dyce, en torno a cinco millas de la ciudad en dirección noroeste a que da acceso a esta singular ciudad escocesa en cuestión de horas a partir de una variedad de diferentes destinos. El número de pasajeros en el aeropuerto el año pasado alcanzó la impresionante cifra de casi tres millones y medio; sorprendentemente, esto fue casi el ocho por ciento más que el año anterior. En la actualidad, los propietarios del aeropuerto son la Autoridad Británica de Aeropuertos, que propicia siete aeropuertos en el Reino Unido, a pesar que el nombre del grupo es, de hecho, propiedad de una empresa española, el Grupo Ferrovial.
Hoy en día el aeropuerto de Aberdeen tiene una serie de servicios auxiliares tales como mostradores de alquiler de coches, restaurantes, cafeterías y hoteles en las inmediaciones para dar cabida a las necesidades de los viajeros. Las dos principales compañías aéreas son bmi y oriental a pesar que Aberdeen tiene un gran papel más importante en la industria del petróleo, como el principal helipuerto para los trabajadores que volaban a cabo para el Mar del Norte plataformas petrolíferas.
Fue a principios de los años treinta que el aeropuerto fue abierto originalmente. En este momento se espera que Aberdeen actuaría como el principal aeropuerto del servicio de las necesidades de transporte de las islas escocesas, mientras que también proporciona el norte de Escocia con un vínculo vital para el aire de Londres. Sin embargo, a finales de este papel fue tomada por Inverness como se trata de un en un lugar más al norte. En la guerra también Aberdeen fue requisado por la Real Fuerza Aérea para el uso propuesto de la protección de los flancos del norte de Gran Bretaña de ataques aéreos lanzados por las fuerzas alemanas en Noruega. Este papel, aunque realmente nunca llegó a buen término y en su lugar el sitio fue utilizado como base para lanzar incursiones de reconocimiento en Noruega y otras partes de Escandinavia. Como la mayoría de aeródromos después de la guerra, Aberdeen fue devuelto a uso civil.
Sin embargo, es un desarrollo que significa que el aeropuerto de Aberdeen sería garantizado como un elemento importante en el Reino Unido la red de transporte. Este fue el boom petrolero en el Mar del Norte siempre el aeropuerto con un nuevo motivo para crecer y desarrollarse. Hoy en día la mayoría de los expertos respecto Aberdeen concuerdan como el más activo helipuerto en el mundo, transportaba alrededor de quinientos mil trabajadores de diversas plataformas por año. En términos de movimientos de helicópteros se estima que más de la mitad de las operaciones en Aberdeen están con helicópteros, una serie de cuarenta mil.
Así como el papel del servicio de la industria petrolera un gran número de operadores turísticos de presupuesto han empezado vuelos chárter de la vista a una variedad de diferentes destinos turísticos europeos. Naturalmente, esto ha significado que el terminal de venta minoristas accesorios de viaje, libros, CDs y servicios de alquiler de coches han surgido para atender a los turistas de pasajeros. Además, un gran número de hoteles se han construido en la zona, incluyendo una salida de la prestigiosa cadena Hilton a fin de proporcionar a turistas y ejecutivos de empresa petrolera con un lujoso lugar de estancia antes de volar.
Al igual que la mayoría de los aeropuertos en el Reino Unido Aberdeen esperamos ampliar en los próximos tres décadas para dar cabida a mayor número de pasajeros. No cabe duda que seguirá siendo un vínculo importante para la industria del petróleo, pero si el presupuesto por las compañías aéreas pueden seguir atrayendo vuelos a destinos europeos y jefes de aeropuerto si pueden garantizar una mayor pista para los vuelos transatlánticos, Aberdeen puede convertirse en un gran aeropuerto internacional en los próximos años.
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