Los argumentos en torno a la propiedad y el crecimiento del aeropuerto de Stansted
El cuarto aeropuerto más grande en el Reino Unido, Stansted sueño en el distrito de Uttlesford, Essex se encuentra actualmente en una investigación sobre sus planes de expansión y, en particular, el proyecto de construcción de una segunda pista. Esto es sólo la última etapa en el desarrollo de un sitio que ha pasado de ser un campo cerca de la ciudad de Stansted Mountfitchet, a la modernidad, los grandes aeropuertos con una serie de servicios auxiliares tales como tiendas, hoteles, restaurantes y alquiler de coches escritorios. Principalmente los vuelos que salen de Stansted se ejecuta el presupuesto de las compañías aéreas, volando a muchos destinos en toda Europa, así como más lejos. En términos de número de pasajeros, Stansted maneja anualmente unos veinte millones. Si bien esta cifra es grande, considere la posibilidad de que el aeropuerto más visitado en el Reino Unido, Heathrow maneja alrededor de setenta millones de euros. Como tal, Stansted debe ampliar a fin de competir.
Actualmente el propietario del aeropuerto de Stansted, BAA está experimentando la presión política para vender el sitio. La Autoridad Británica de Aeropuertos, es propietaria de siete aeropuertos en el Reino Unido, estos siete son sin embargo casi todos los grandes aeropuertos y, por tanto, la empresa y sus propietarios español, el Grupo Ferrovial han sido acusados de tendencias monopolísticas. En una reciente comisión para examinar el estado de BAA y su dominación de los viajes aéreos en el Reino Unido llegó a la conclusión de que BAA debería vender tres de sus sitios. Las cuestiones de competencia han llevado a la Comisión a formular esta recomendación, discutiendo por un mejor servicio para los pasajeros, no sólo en los viajes aéreos, sino en términos de las tiendas, restaurantes y alquiler de coches escritorios, mayores posibilidades de elección que se necesita.
Debido al hecho de que prácticamente todos los principales aeropuertos en el Reino Unido son de propiedad de una empresa, la competencia por precios y servicios es inexistente. Por consiguiente, esto es malo para el consumidor, restringiendo sus opciones. Esto probablemente no sería un problema aparte del hecho de que un gran número de quejas han llegado a la comisión, destacando los pobres servicios ofrecidos por BAA. De los tres sugeridos para la venta, la comisión quiere que dos de los aeropuertos de Londres, Heathrow, Gatwick y Stansted sean vendidos. Además, como un aeropuerto de Edimburgo tendrá que ser vendida como así. Como Heathrow es tal dinero spinner con tantos servicios de acompañamiento, tales como tiendas, cafeterías y alquiler de coches disposición, es probable que Stansted y Gatwick se venden.
Pero, ¿qué va a hacer por la propuesta de los planes de expansión de la Stansted sitio? En la actualidad una gran cantidad de resistencia se ha puesto en contra de BAA por los residentes locales afirmando que la segunda pista paseos por encima del medio ambiente y las comunidades locales. Si la venta va sin embargo, la expansión podría ponerse en peligro. Si bien la Comisión alega que la competencia puede haber hecho aumentar las posibilidades de expansión, BAA no está tan seguro, ya que piensa que su propiedad es fundamental en la ampliación de la capacidad del sitio de Stansted.
Hoy Stansted se ha desarrollado a partir de un aeródromo militar que fue utilizado ampliamente durante la Segunda Guerra Mundial para incursiones en el continente a una de las más avanzados aeropuertos en el Reino Unido. A pesar de la falta de vuelos intercontinentales todavía es muy popular el aeropuerto con un gran número de pasajeros debido al hecho de tantas líneas aéreas de presupuesto utilizan el sitio. Los servicios de acompañamiento también lo convierten en un popular aeropuerto de viajar por ferrocarril en la capital y los viajes más lejos con el uso de los servicios públicos de alquiler de coches. Independientemente de los argumentos en torno a la expansión y la propiedad del sitio es probable que el crecimiento continuará en Stansted, el resultado es un sistema muy desarrollado de servicios de aeropuerto y más allá de Londres
El cuarto aeropuerto más grande en el Reino Unido, Stansted sueño en el distrito de Uttlesford, Essex se encuentra actualmente en una investigación sobre sus planes de expansión y, en particular, el proyecto de construcción de una segunda pista. Esto es sólo la última etapa en el desarrollo de un sitio que ha pasado de ser un campo cerca de la ciudad de Stansted Mountfitchet, a la modernidad, los grandes aeropuertos con una serie de servicios auxiliares tales como tiendas, hoteles, restaurantes y alquiler de coches escritorios. Principalmente los vuelos que salen de Stansted se ejecuta el presupuesto de las compañías aéreas, volando a muchos destinos en toda Europa, así como más lejos. En términos de número de pasajeros, Stansted maneja anualmente unos veinte millones. Si bien esta cifra es grande, considere la posibilidad de que el aeropuerto más visitado en el Reino Unido, Heathrow maneja alrededor de setenta millones de euros. Como tal, Stansted debe ampliar a fin de competir.
Actualmente el propietario del aeropuerto de Stansted, BAA está experimentando la presión política para vender el sitio. La Autoridad Británica de Aeropuertos, es propietaria de siete aeropuertos en el Reino Unido, estos siete son sin embargo casi todos los grandes aeropuertos y, por tanto, la empresa y sus propietarios español, el Grupo Ferrovial han sido acusados de tendencias monopolísticas. En una reciente comisión para examinar el estado de BAA y su dominación de los viajes aéreos en el Reino Unido llegó a la conclusión de que BAA debería vender tres de sus sitios. Las cuestiones de competencia han llevado a la Comisión a formular esta recomendación, discutiendo por un mejor servicio para los pasajeros, no sólo en los viajes aéreos, sino en términos de las tiendas, restaurantes y alquiler de coches escritorios, mayores posibilidades de elección que se necesita.
Debido al hecho de que prácticamente todos los principales aeropuertos en el Reino Unido son de propiedad de una empresa, la competencia por precios y servicios es inexistente. Por consiguiente, esto es malo para el consumidor, restringiendo sus opciones. Esto probablemente no sería un problema aparte del hecho de que un gran número de quejas han llegado a la comisión, destacando los pobres servicios ofrecidos por BAA. De los tres sugeridos para la venta, la comisión quiere que dos de los aeropuertos de Londres, Heathrow, Gatwick y Stansted sean vendidos. Además, como un aeropuerto de Edimburgo tendrá que ser vendida como así. Como Heathrow es tal dinero spinner con tantos servicios de acompañamiento, tales como tiendas, cafeterías y alquiler de coches disposición, es probable que Stansted y Gatwick se venden.
Pero, ¿qué va a hacer por la propuesta de los planes de expansión de la Stansted sitio? En la actualidad una gran cantidad de resistencia se ha puesto en contra de BAA por los residentes locales afirmando que la segunda pista paseos por encima del medio ambiente y las comunidades locales. Si la venta va sin embargo, la expansión podría ponerse en peligro. Si bien la Comisión alega que la competencia puede haber hecho aumentar las posibilidades de expansión, BAA no está tan seguro, ya que piensa que su propiedad es fundamental en la ampliación de la capacidad del sitio de Stansted.
Hoy Stansted se ha desarrollado a partir de un aeródromo militar que fue utilizado ampliamente durante la Segunda Guerra Mundial para incursiones en el continente a una de las más avanzados aeropuertos en el Reino Unido. A pesar de la falta de vuelos intercontinentales todavía es muy popular el aeropuerto con un gran número de pasajeros debido al hecho de tantas líneas aéreas de presupuesto utilizan el sitio. Los servicios de acompañamiento también lo convierten en un popular aeropuerto de viajar por ferrocarril en la capital y los viajes más lejos con el uso de los servicios públicos de alquiler de coches. Independientemente de los argumentos en torno a la expansión y la propiedad del sitio es probable que el crecimiento continuará en Stansted, el resultado es un sistema muy desarrollado de servicios de aeropuerto y más allá de Londres
0 comentarios
Publicar un comentario