La NASA y sin fines de lucro Fundación CAFE se han asociado para crear nuevos vehículos aéreos personales (PAVs) Desafío para el año 2008 para avanzar en cinco vital General de Aviación tecnologías: la reducción del ruido, la eficiencia del combustible, la velocidad, seguridad y facilidad de uso de la PAVs.
Como parte de los $ 300000 General de Aviación Tecnología Challenge el próximo verano en Santa Rosa, California, la NASA se destinará a financiar el primer Premio Verde para PAVs. El CAFE es la Fundación de ensayos de la agencia seleccionada por la NASA para llevar a cabo el evento, y ha publicado los detalles y las normas de competencia oficial en su sitio web.
La competencia organizadores espera atraer a un escaparate de innovadores y experimentales roadable aeronaves (coches de vuelo), así como vertical de despegue y aterrizaje de aeronaves (VTOL). Los principales ejemplos de la Luz Deporte aeronaves (LSA) también competirán en el evento de este año.
Plazo de 50 + MPG, fácil de volar y casi todo tipo de condiciones meteorológicas en un viaje que ofrecen velocidades de 3-5 veces más rápido que los automóviles en pistas muy cortas. Tal auto-operado PAVs con cabinas de mando avanzado computarizado puede proporcionar seguros, asequibles, ecológicas, en demanda de transporte, dice la Fundación CAFE.
NASA aeronáutica desarrolló el concepto PAV para prestar un servicio más distribuido y menos centralizado sistema de viajes aéreos que podrían contribuir a más eficiente sistema de transporte. La NASA ha previsto que hasta el 45% de todas las millas en el futuro podría ser en PAVs, por lo tanto alivia la congestión en los aeropuertos hub metropolitanas y autopistas que la rodean, lo que reduce la necesidad de construir nuevas carreteras y el ahorro de gran parte de los 6,8 millones de galones de combustible desperdiciado en el bloqueo de superficie cada año.
Para estimular la rápida innovación y el progreso en el rendimiento PAV, Retos del Centenario de la NASA ha financiado $ 2M en premios en efectivo por un plurianual de vuelo competencia denominada PAV Challenge, el modelo del X Premio. El GAT Desafío 2008 es la segunda instancia de la competencia.
Como parte de los $ 300000 General de Aviación Tecnología Challenge el próximo verano en Santa Rosa, California, la NASA se destinará a financiar el primer Premio Verde para PAVs. El CAFE es la Fundación de ensayos de la agencia seleccionada por la NASA para llevar a cabo el evento, y ha publicado los detalles y las normas de competencia oficial en su sitio web.
La competencia organizadores espera atraer a un escaparate de innovadores y experimentales roadable aeronaves (coches de vuelo), así como vertical de despegue y aterrizaje de aeronaves (VTOL). Los principales ejemplos de la Luz Deporte aeronaves (LSA) también competirán en el evento de este año.
Plazo de 50 + MPG, fácil de volar y casi todo tipo de condiciones meteorológicas en un viaje que ofrecen velocidades de 3-5 veces más rápido que los automóviles en pistas muy cortas. Tal auto-operado PAVs con cabinas de mando avanzado computarizado puede proporcionar seguros, asequibles, ecológicas, en demanda de transporte, dice la Fundación CAFE.
NASA aeronáutica desarrolló el concepto PAV para prestar un servicio más distribuido y menos centralizado sistema de viajes aéreos que podrían contribuir a más eficiente sistema de transporte. La NASA ha previsto que hasta el 45% de todas las millas en el futuro podría ser en PAVs, por lo tanto alivia la congestión en los aeropuertos hub metropolitanas y autopistas que la rodean, lo que reduce la necesidad de construir nuevas carreteras y el ahorro de gran parte de los 6,8 millones de galones de combustible desperdiciado en el bloqueo de superficie cada año.
Para estimular la rápida innovación y el progreso en el rendimiento PAV, Retos del Centenario de la NASA ha financiado $ 2M en premios en efectivo por un plurianual de vuelo competencia denominada PAV Challenge, el modelo del X Premio. El GAT Desafío 2008 es la segunda instancia de la competencia.
Para ganar el Premio Verde en el PAV Challenge, los aviones que compiten tienen que obtener el más alto MPGe, o su equivalente en millas por galón, con base en los precios de los combustibles, combustible y densidad de la carga útil transportada. MPGe se evalúa después de que el avión vuela la carrera de 400 CAFE curso.
El suelo del premio comienza a ganar 30 MPGe para 2 asientos de avión que transportaba a 400 libras de carga útil durante 400 CAFE su carrera. La aeronave debe ganar también la media por lo menos 100 mph estatuto durante la carrera, incluida la indemnización por su terreno GTT o el tiempo de viaje.
GTT respeta el tiempo necesario para estacionar las aeronaves y, a continuación, a pie, bicicleta o en coche hacia y desde la puerta de destino. GTT es proporcionada de acuerdo con el despegue del avión a distancia, y es más corto para los que tienen la capacidad de despegue vertical (VTOL). Long despegue distancias implican que utilicen los aeropuertos de pista que suelen ser más lejos de la ciudad y exigir más GTTs para llegar al destino umbral.
Los precios de los combustibles y la electricidad verde en el Premio han sido seleccionados de los promedios nacionales. Son el reflejo de algunos de subvención para los biocarburantes, así como una ligera prima para la obtención Mogas en un aeropuerto ubicación. Todos los combustibles deben ser aprobado e inspeccionado por CAFE.
Cada uno de los aviones que compiten por el Premio Verde será sopesado cuidadosamente en el CAFE escalas antes y después de su raza CAFE 400 vuelo a fin de determinar su combustible. La carrera de 400 CAFE curso es una VFR entre países de vuelo más bellas del Norte de California que incluye varias subidas y bajadas, con algunas pilón puntos de control tan alta como 7000 pies MSL. Los equipos que compiten por el Premio Verde deben optimizar todas las facetas de sus aviones de cross-country rendimiento aerodinámico, termodinámica, estructural y la eficiencia de propulsión, así como la navegación de precisión, uso de la energía eólica, el clima y pendiente ascendente.
Equipos compuestos por diseñadores y artesanos de la Experimental Aircraft Association, ingenieros aeroespaciales, estudiantes de postgrado, los capitalistas de riesgo y fabricantes de aeronaves se espera que competan. La Fundación CAFE sitio web ofrece equipos con una bibliotecas de investigación de la NASA y de expertos consultores para ayudarles a prepararse para el evento.
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