La solución al bloqueo de hacinamiento en nuestros caminos es tener al aire e un avión-coche híbrido que revolucionará el modo en que la sociedad funciona.
Esta visión del futuro (veinte años), por lo tanto, se reveló en el 2008 la Electric Aircraft Simposio celebró un tiro de piedra en San Francisco en el aeropuerto de California.
Trazado la próxima frontera en tecnología verde fue Richard Jones, un técnico en compañeros de Boeing Phantom Works.
Él dijo: "Hoy me refiero a que la aviación al alcance de todos como un diario de los medios de transporte. Transporte cambios la sociedad".
"Cuando el objeto de dumping caballo y carro de la gente tomó más de dos continentes. 150 años de vapor América convertido en una nación. En la actualidad el 50 por ciento del mundo vive en zonas urbanas, gracias al coche. Y en los últimos 50 años, la industria de la aviación ha hecho un mundo gracias al avión. "
Futuro del transporte.
Cuando su 100mpg (millas por galón) el coche se ha quedado atascado en el tráfico y un 100mpg avión whizzes generales, usted va a ser celoso.
Richard Jones
Boeing del grupo de investigación es diseñar un híbrido destinado a viajar hasta 300 millas a la vez. Se utilizarán los sistemas de navegación de precisión que permitan la media 'cum conductor piloto' para volar sin una formación especial gracias a un informático "instructor de vuelo 'construido en la cabina del piloto.
Esto, cree el señor Jones , podría hacer avión más fácil de manejar que un coche.
"La gente probablemente será la lectura de un periódico de vuelo en lugar de los vehículos."
Dijo que van a ser alimentados mediante energía eléctrica y / o baterías haciéndolas las "más limpias del transporte del futuro."
Este pico de pasar al mundo veinte años a partir de ahora se celebra con entusiasmo por los reunidos grupo de ingenieros, científicos, capitalistas de riesgo y directores ejecutivos que se reunieron por la Fundación CAFE, una organización sin fines de lucro que promueve el transporte aéreo personal.
La organización del Presidente Brien Seeley dijo que había buenas razones para creer que ese híbrido será una parte cotidiana de la vida. Y con un estimado de 1,2 millones de coches que se espera obstruir las carreteras en 2030 dijo que se trata de un sencillo no.
Un planeador eléctrica pronto estará disponible comercialmente
El simposio fue informado de que el medio ambiente necesita encontrar una alternativa al motor de combustión , por lo que cada vez es más urgente como los precios de los combustibles.
Esta visión del futuro (veinte años), por lo tanto, se reveló en el 2008 la Electric Aircraft Simposio celebró un tiro de piedra en San Francisco en el aeropuerto de California.
Trazado la próxima frontera en tecnología verde fue Richard Jones, un técnico en compañeros de Boeing Phantom Works.
Él dijo: "Hoy me refiero a que la aviación al alcance de todos como un diario de los medios de transporte. Transporte cambios la sociedad".
"Cuando el objeto de dumping caballo y carro de la gente tomó más de dos continentes. 150 años de vapor América convertido en una nación. En la actualidad el 50 por ciento del mundo vive en zonas urbanas, gracias al coche. Y en los últimos 50 años, la industria de la aviación ha hecho un mundo gracias al avión. "
Futuro del transporte.
Cuando su 100mpg (millas por galón) el coche se ha quedado atascado en el tráfico y un 100mpg avión whizzes generales, usted va a ser celoso.
Richard Jones
Boeing del grupo de investigación es diseñar un híbrido destinado a viajar hasta 300 millas a la vez. Se utilizarán los sistemas de navegación de precisión que permitan la media 'cum conductor piloto' para volar sin una formación especial gracias a un informático "instructor de vuelo 'construido en la cabina del piloto.
Esto, cree el señor Jones , podría hacer avión más fácil de manejar que un coche.
"La gente probablemente será la lectura de un periódico de vuelo en lugar de los vehículos."
Dijo que van a ser alimentados mediante energía eléctrica y / o baterías haciéndolas las "más limpias del transporte del futuro."
Este pico de pasar al mundo veinte años a partir de ahora se celebra con entusiasmo por los reunidos grupo de ingenieros, científicos, capitalistas de riesgo y directores ejecutivos que se reunieron por la Fundación CAFE, una organización sin fines de lucro que promueve el transporte aéreo personal.
La organización del Presidente Brien Seeley dijo que había buenas razones para creer que ese híbrido será una parte cotidiana de la vida. Y con un estimado de 1,2 millones de coches que se espera obstruir las carreteras en 2030 dijo que se trata de un sencillo no.
Un planeador eléctrica pronto estará disponible comercialmente
El simposio fue informado de que el medio ambiente necesita encontrar una alternativa al motor de combustión , por lo que cada vez es más urgente como los precios de los combustibles.
Dr Ben Santer, que es un físico con el Lawrence Livermore National Laboratory le dijo a BBC News: "Sabemos más allá de una sombra de duda que estamos cambiando la composición química de la atmósfera terrestre por la quema de combustibles fósiles en automóviles y aviones."
"Si no queremos tener realmente en serio los cambios en nuestro clima entonces tenemos que averiguar otras maneras de hacer negocios."
La fundación El CAFE cree que la solución es evidente. El señor Seeley le dijo a la BBC: "El avión eléctrico se compromete a solucionar estos problemas y producir una verdadera iluminación de la aviación con la nueva tecnología y un renacimiento popular de la aviación general y personal de la aviación y de viajes."
Pero no hay ninguna razón para esperar Boeing vehículo híbrido de acuerdo con una empresa llamada esloveno Pipistrel. Antes de que finalice el año se tiene previsto entregar la primera producida comercialmente, dos asientos eléctricos de aeronaves a los clientes.
Su Taurus Electro puede subir a 6000 pies después de despegar utilizando una de 30 kilovatios de motor.
Recarga el planeador de polímeros de litio de la batería está destinado a tomar sobre el tiempo de carga como un teléfono celular. Y el tiempo lo permite, el planeador puede recorrer 1000 millas por día.
Pipistrel la cabeza de la investigación y el desarrollo Tine Tomazic dice que ya tienen más de una docena de pedidos para el avión.
"Nosotros estamos haciendo ahora. Estamos de vuelo por mundo dos primeras plazas de lanzamiento libre planeador eléctrico alimentado por los medios, alimentado por baterías."
"Hemos visto un enorme demanda de los actuales propietarios que la mosca de combustión interna alimentados versión y pensamos que el mercado potencial para el Taurus es sólo Electro enorme".
Eficaz de avión
Por supuesto, está abierta a la cuestión teniendo en cuenta que el precio de etiqueta para el modelo básico comienza en alrededor de $ 132,000 (£ 67,000).
Por el momento es probablemente justo decir que el mercado de Taurus Electra y aviones similares se limita a los aficionados y los que tienen dinero para gastar. La gente como fundador de Google Larry Page que fue también en el evento y es dueño de su propio avión.
Sin embargo, con el fin de generar algo de ruido sobre planos eléctricos fuera de esta acogedora peña de 'los frutos secos avión "CAFE está asociándose con la NASA para poner en marcha un" Premio Verde "de competencia. Se otorgará $ 50000 para una nave que alcanza al menos 100 millas por hora y el equivalente de 100 millas por galón.
Los partidarios de tales competiciones espero que ayudará a convencer a las personas que los viajes aéreos podrían convertirse en los más ecológicos de formas de transporte.
En declaraciones a la BBC, Mark Moore Langely de la NASA dijo: "Si ese avión puede alcanzar una mayor eficiencia que estaba en punto muerto, o incluso a las líneas aéreas comerciales entonces tendremos algo para estar entusiasmados con el proyecto.
"Se va a cambiar la sociedad, la forma en que trabajamos, la manera en que vivimos, la forma en que crecen las ciudades."
El cielo es el límite
Y si bien puede tomar algún tiempo para persuadir al público en general que se whizzing por el aire en un vehículo que es parte de coches y parte avión, los inversores se dijo que subirse al tren temprano dará sus frutos en el largo plazo.
"Es de vital importancia para catalizar una industria como ésta. Muchas de las cosas que están escuchando pueden tomar algún tiempo para llegar a buen término y estamos dispuestos a esperar pacientemente e invertir con prudencia detrás de esa visión.
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