Privado chorros de aire taxis
En el comienzo, el aire servicios de taxi no estaban bien organizados como el jets privados del día. La mayoría de la propiedad de aeronaves de propiedad se ejecuta como taxis aéreos. Hubo muchos inconvenientes como 'Flying Blue' pronto descubrió.
La seguridad del vuelo depende enteramente de la habilidad del piloto. No hay precauciones de seguridad se han tomado, y como resultado hubo accidentes. Vidas se perdieron, de hecho, los pasajeros voló por su cuenta y riesgo hasta que el Gobierno intervino y formuló ciertas normas y reglamentos que cubren los vuelos; el seguro se convirtió en obligatorio. Los pilotos debían ser certificadas por el organismo federal competente. La aviación de negocios era grave.
Hay muchas empresas de la construcción de aviones, algunos de los más populares son Cessna, Haya-artesanales, De Havilland, Douglas, por nombrar unos pocos. Cuatro y seis plazas fueron los aviones más populares para la recogida de pasajeros, así como la carga y el correo. Casi todas las ciudades estaban conectadas por vía aérea-taxis.
En 1936, la Compañía Douglas Aviones de EE.UU. diseñado y construido un bimotor de aviones de pasajeros conocido como el DC-3 (popularmente conocido como el DAKOTA) capaces de transportar hasta 32 pasajeros. Este fue el avión más famoso de todos los tiempos y considerado el más seguro jamás construido.
Más de 20.000 de estos aviones fueron construidos, tanto para militares y de uso civil, y se utilizaron en casi todos los países del mundo. Incluso en fecha tan tardía como 1971, alrededor de un millar de ellos estaban en uso por los militares y 600 estaban en uso en diferentes países de todo el mundo.
El DC-3 es el estándar de taxi-aéreo en todo el mundo durante muchos años, hasta que la aviación comercial se convirtió en popular. El aire-taxis no tienen programas establecidos. Como y cuando los pasajeros se encontraban reunidos, para volar. Que volar a cualquier destino de los pasajeros que querían llegar. Por lo general, el piloto decidió cuándo empezar y cómo llegar a otro punto en el mapa.
Todo esto cambió con la entrada de la aviación comercial. Una empresa propia de una flota de varios aviones, y después de estudiar los patrones de tráfico, se estableció un horario diario para conectar varias ciudades, las rutas eran fijas e, incluso, las tasas fueron fijadas. Elaborar las precauciones de seguridad se han tomado. Comercial de vuelo era para el hombre común que es jets privados para las empresas magnates y otros ganan mucho dinero.
Cuando treinta y pico de personas mosca del punto A al punto B, que pueden compartir los gastos y por lo que la tarifa de las obras más económica que aviones privados.
En el comienzo, el aire servicios de taxi no estaban bien organizados como el jets privados del día. La mayoría de la propiedad de aeronaves de propiedad se ejecuta como taxis aéreos. Hubo muchos inconvenientes como 'Flying Blue' pronto descubrió.
La seguridad del vuelo depende enteramente de la habilidad del piloto. No hay precauciones de seguridad se han tomado, y como resultado hubo accidentes. Vidas se perdieron, de hecho, los pasajeros voló por su cuenta y riesgo hasta que el Gobierno intervino y formuló ciertas normas y reglamentos que cubren los vuelos; el seguro se convirtió en obligatorio. Los pilotos debían ser certificadas por el organismo federal competente. La aviación de negocios era grave.
Hay muchas empresas de la construcción de aviones, algunos de los más populares son Cessna, Haya-artesanales, De Havilland, Douglas, por nombrar unos pocos. Cuatro y seis plazas fueron los aviones más populares para la recogida de pasajeros, así como la carga y el correo. Casi todas las ciudades estaban conectadas por vía aérea-taxis.
En 1936, la Compañía Douglas Aviones de EE.UU. diseñado y construido un bimotor de aviones de pasajeros conocido como el DC-3 (popularmente conocido como el DAKOTA) capaces de transportar hasta 32 pasajeros. Este fue el avión más famoso de todos los tiempos y considerado el más seguro jamás construido.
Más de 20.000 de estos aviones fueron construidos, tanto para militares y de uso civil, y se utilizaron en casi todos los países del mundo. Incluso en fecha tan tardía como 1971, alrededor de un millar de ellos estaban en uso por los militares y 600 estaban en uso en diferentes países de todo el mundo.
El DC-3 es el estándar de taxi-aéreo en todo el mundo durante muchos años, hasta que la aviación comercial se convirtió en popular. El aire-taxis no tienen programas establecidos. Como y cuando los pasajeros se encontraban reunidos, para volar. Que volar a cualquier destino de los pasajeros que querían llegar. Por lo general, el piloto decidió cuándo empezar y cómo llegar a otro punto en el mapa.
Todo esto cambió con la entrada de la aviación comercial. Una empresa propia de una flota de varios aviones, y después de estudiar los patrones de tráfico, se estableció un horario diario para conectar varias ciudades, las rutas eran fijas e, incluso, las tasas fueron fijadas. Elaborar las precauciones de seguridad se han tomado. Comercial de vuelo era para el hombre común que es jets privados para las empresas magnates y otros ganan mucho dinero.
Cuando treinta y pico de personas mosca del punto A al punto B, que pueden compartir los gastos y por lo que la tarifa de las obras más económica que aviones privados.
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