Qantas 787 cancelaciones a los afectados Jetstar de largo recorrido de expansión
Qantas informa de que ha llegado a un acuerdo mutuo con Boeing a aplazar la entrega de 15 Boeing 787-8s por cuatro años y cancelar pedidos para 15 787-9s programada para su entrega en 2014-15.
Director ejecutivo de Qantas, Alan Joyce, dijo que los cambios del Grupo 787 órdenes eran adecuadas en el clima actual, y que las conversaciones con Boeing, que se inició hace algunos meses, no ha influido en el anuncio esta semana de una cuestión de diseño y más demora al primer vuelo del avión.
"La última demora es decepcionante, pero no esperamos que el impacto Grupo Qantas dado que estos cambios en nuestro programa de entrega. Seguimos comprometidos con la aeronave, según la opción correcta - Jetstar para el futuro de la expansión internacional, Qantas" el crecimiento y como un sustituto 767-300 de la flota de Qantas ".
Los cambios que verá: Grupo Qantas pedidos en firme de reducir de 65 a 50 aeronaves, integrada por 35 B787-9 y 15 B787-8, el Grupo de los primeros 15 aviones - 787-9s para las operaciones internacionales de Jetstar - emitido a partir de mediados de 2013, alrededor de tres años más tarde de lo previsto. Jetstar fue a hacerse cargo de la entrega de 15 menores B787-8 a mediados de 2010; 15 787-8s seguir durante los 12 meses a partir del cuarto trimestre de 2014 para la australiana Qantas las operaciones nacionales y el resto a jubilarse 767-300 flota; restantes entregas, de 20 787-9s de Qantas y Jetstar tanto las operaciones internacionales, tienen lugar desde el cuarto trimestre de 2015 hasta 2017; Qantas y mantener la capacidad de comprar hasta 50 aviones adicionales.
Joyce dijo que la cancelación de 15 787-9s reduciría la aeronave del grupo de gastos de capital por $ 3 mil millones sobre la base de la lista actual de precios.
Qantas informa de que ha llegado a un acuerdo mutuo con Boeing a aplazar la entrega de 15 Boeing 787-8s por cuatro años y cancelar pedidos para 15 787-9s programada para su entrega en 2014-15.
Director ejecutivo de Qantas, Alan Joyce, dijo que los cambios del Grupo 787 órdenes eran adecuadas en el clima actual, y que las conversaciones con Boeing, que se inició hace algunos meses, no ha influido en el anuncio esta semana de una cuestión de diseño y más demora al primer vuelo del avión.
"La última demora es decepcionante, pero no esperamos que el impacto Grupo Qantas dado que estos cambios en nuestro programa de entrega. Seguimos comprometidos con la aeronave, según la opción correcta - Jetstar para el futuro de la expansión internacional, Qantas" el crecimiento y como un sustituto 767-300 de la flota de Qantas ".
Los cambios que verá: Grupo Qantas pedidos en firme de reducir de 65 a 50 aeronaves, integrada por 35 B787-9 y 15 B787-8, el Grupo de los primeros 15 aviones - 787-9s para las operaciones internacionales de Jetstar - emitido a partir de mediados de 2013, alrededor de tres años más tarde de lo previsto. Jetstar fue a hacerse cargo de la entrega de 15 menores B787-8 a mediados de 2010; 15 787-8s seguir durante los 12 meses a partir del cuarto trimestre de 2014 para la australiana Qantas las operaciones nacionales y el resto a jubilarse 767-300 flota; restantes entregas, de 20 787-9s de Qantas y Jetstar tanto las operaciones internacionales, tienen lugar desde el cuarto trimestre de 2015 hasta 2017; Qantas y mantener la capacidad de comprar hasta 50 aviones adicionales.
Joyce dijo que la cancelación de 15 787-9s reduciría la aeronave del grupo de gastos de capital por $ 3 mil millones sobre la base de la lista actual de precios.
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